機工    張喜財

我叫張喜財，2013年9月公司派我到船舶塘沽作業(yè)公司海洋石油653船任職機工。4年來，我以船為家，愛崗敬業(yè)，鉆研技能，奮發(fā)工作，掌握了一套受同仁稱贊的機工工藝，成為同行中的佼佼者，取得了優(yōu)秀的業(yè)績，受到了船舶和作業(yè)公司的嘉獎，連續(xù)3年被公司評為優(yōu)秀船員。

我對自己的職業(yè)分外珍惜，少說多做，身體力行地履行著船員的職業(yè)道德，真正做到愛船如家，以主人翁的姿態(tài)用心工作。

2015年2月的某一天，我船正在石油平臺執(zhí)勤守護，下午兩點多突然機艙連續(xù)報警。當時我在餐廳看電視，第一反應就是立即起身回房間換工作服，急沖下機艙到集控室，二管說左主機有異常響聲，位置可能在缸頭，當時左車已經(jīng)完車，于是我立即提醒二管合盤車機盤車。隨后輪機長下來交代離開平臺后查原因，說實話老軌對我確實很器重，要我配合一起查明原因。一個小時后船離開平臺，機艙弟兄立即下機艙開始工作，先把主機啟動初步判定可能是第八缸。向老軌報告，老軌說這樣沒法向公司匯報，必須查明原因，大家一頭霧水，一時沒有方向。當時我的腦海里就像放電影一樣，設想一個又一個可能，最后憑著以前在遠洋的工作經(jīng)驗做出一個大膽的想法，向老軌請示，老軌同意。于是弟兄們立馬準備工具到主機上拿掉缸蓋，取下?lián)u臂、閥橋，用銅錘敲擊氣閥，結(jié)果發(fā)現(xiàn)排氣閥砸下后彈簧不能自動彈起，確定八缸排氣閥燒毀，問題確定。大家面帶笑容，老軌說這次喜財立一大功，靠碼頭弟兄們祝賀一下。

平時工作，我喜歡揣摩，遇到問題喜歡查資料，向輪機員虛心請教，不厭其煩，有一種打破砂鍋問到底的精神。

善思者善行。2014年4月在海上油田守護時，我發(fā)現(xiàn)主機缸套水泵備用泵漏水。報告輪機員及輪機長后，經(jīng)勘察判斷軸封漏水，輪機長決定立即更換軸封。由于當時是夜班，輪機大部分弟兄都在休息，雖然修理工程不大但是很繁瑣，輪機長要求輪機員值守，我負責更換，雖然跑遠洋時和三管一起換過，但是自己單獨動手還是第一次。于是抱著學習和歷練的態(tài)度鼓起勇氣在輪機長的指導下，結(jié)合以往的經(jīng)驗干了起來，可剛一動手問題就來了，由于長時間未拆裝，部分連接件銹住，由于機艙溫度高，不大功夫工作服就濕透了。時間在一分一秒流逝，還是沒能夠成功地拆下。后來去請教輪機長，經(jīng)過與輪機長的探討分析，決定采取用鏈條葫蘆垂直向上拉，下邊用杠桿撬，經(jīng)過努力，泵順利解體，總算松了口氣。經(jīng)過清潔修整更換，2小時后狀復，但是一盤車問題又來了，泵出現(xiàn)了卡阻，意味著安裝失敗。當時已到凌晨，出于安全考慮，老軌建議休息，天亮后再修?；胤块g后，我心里忐忑不安，覺得很是沒面子，領導這樣看重我結(jié)果卻成這樣。躺下久久不能入睡，反復思索剛才維修的細節(jié)，不知過了多久昏昏入睡。早上醒來腦海突然有個念頭，問題是不是出現(xiàn)在水封徑環(huán)的墊子上。于是起床，吃完早飯，下機艙重新拆檢，結(jié)果判斷正確，于是又認真地做好每一個細節(jié)重新裝復、盤車，壓力都正常，輪機長檢驗后豎起大拇指說：“喜財辛苦。”

幾年來對工作的敬業(yè)是我獲得成功的奧秘。其實，人與人之間的能力差不多，關鍵是對工作的態(tài)度，這個相差很大，也正是這種態(tài)度的差異，才產(chǎn)生了成功與失敗。表面看來，敬業(yè)是有利于公司；其實如果對工作保持敬業(yè)的態(tài)度，受益最大的是我們自己；敬業(yè)能讓我們獲得知識、經(jīng)驗和快樂。

有人說，智慧和經(jīng)驗是金子，而我個人認為比金子更珍貴的是忠誠。我們選擇了船員崗位，就應該與海油事業(yè)一起飛翔；我們選擇了揚遠公司，就應該與她風雨兼程；勇敢地挑戰(zhàn)工作中的每一個困難和壓力，以堅強的意志出色工作。揚遠為我鋪路，我為揚遠出彩！