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          警鐘長鳴
          發(fā)布時間:2015-03-10
           

             

           

           

           

          平臺欄桿不可靠    突然斷裂使人掉

           

              2013年9月1日20:30,海洋石油XX平臺甲板工顏某在1號樁腿R角鎖緊電機(jī)平臺進(jìn)行衛(wèi)生清潔,吊車司機(jī)李某在主甲板消防栓處負(fù)責(zé)開關(guān)水龍帶閥門。清潔間隙,顏某依靠欄桿休息,此時欄桿突然斷裂,甲板工顏某從距離主甲板5.5米高的鎖緊電機(jī)旁小平臺處墜落。經(jīng)醫(yī)生診斷:顏某頭后部有一處2cm傷口出血,傷口周圍血腫,左眼部位有皮挫裂傷2處,為安全帽磕傷,肘部擦傷。

              原因分析:鎖緊電機(jī)旁小平臺欄桿內(nèi)部銹蝕,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減弱,人員全部重量依靠時斷裂墜落。

              教訓(xùn)及警示:1、安全檢查要橫向到邊,縱向到底,不能留死角;2、安全員要及時采取有效措施,整改消除船舶或平臺存在的安全隱患;3、船員要時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦,不能有絲毫的松懈和麻痹;4、在船上或平臺站立行走都要增強(qiáng)自我保護(hù)的安全意識,找準(zhǔn)安全位置和路徑,謹(jǐn)防發(fā)生意外傷害事故。

           

          割斷錨機(jī)留隱患    互不通氣砸傷腳

           

              2014年3月19日,南海XX船進(jìn)珠海廠區(qū)修理。3月22日9:00船廠動火隊(duì)割斷南海XX船船艏錨機(jī)甲板用于固定備用錨錨柄和錨爪的三個U型固定碼螺栓,準(zhǔn)備將備用錨吊走進(jìn)行備用錨底座的更換廠修工程。螺栓頭直接割斷后,U型固定碼仍然保持在原位置,船廠未將備用錨臨時固定處理,也未設(shè)置任何警示標(biāo)識。10:30南海XX船大副安排水手長和兩名水手將用于防止備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木收回到船上倉庫,防止丟失。10:31當(dāng)南海XX船水手長取下錨柄處三角墊木時,錨柄發(fā)生傾斜,隨即連同U型固定碼一起向前方倒下,錨卸扣和錨柄頭連接處砸到站在錨機(jī)甲板左舷系纜樁旁的一水手左腳腳背上,現(xiàn)場人員協(xié)助傷員將左腳從錨柄下取出,經(jīng)醫(yī)院診斷,為左腳第四跖骨骨折。

              原因分析:1、直接原因:①集體違規(guī)。船廠動火隊(duì)違反作業(yè)程序,在沒有吊車配合的情況下進(jìn)行割除備用錨固定碼螺栓。按照正常工作程序應(yīng)該是先將吊車吊鉤和錨卸扣連接,再割除備用錨固定碼螺栓,然后將備用錨吊上碼頭。②工作位置或姿態(tài)不正確。當(dāng)事人在現(xiàn)場協(xié)助回收用于放置備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木時所站位置不正確,其前方是錨柄倒下的位置,后面是船艏左舷的系纜樁和舷墻,以至于事故發(fā)生時當(dāng)事人無法有效躲避危險。③缺乏隱患存在的意識。當(dāng)事人缺乏隱患存在的意識,未認(rèn)識到取走用于固定備用錨錨柄的三角墊木后錨柄會傾斜并倒下的風(fēng)險。④警示系統(tǒng)缺陷。船廠動火隊(duì)在割斷備用錨固定碼螺栓后未在現(xiàn)場設(shè)置任何警示標(biāo)識,提醒人員靠近有危險。

              2、系統(tǒng)原因:①對現(xiàn)場環(huán)境不了解。大副在安排水手長等人回收用于放置備用錨錨柄和錨爪晃動的三角墊木時,沒有發(fā)現(xiàn)固定錨柄和錨爪的U型固定碼螺栓已被船廠割斷,備用錨錨柄隨時有傾倒的危險。②工作組之間溝通不完善。船廠動火隊(duì)和吊車司機(jī)之間缺乏有效的溝通,動火隊(duì)在割斷備用錨固定碼螺栓后沒有及時通知吊車司機(jī)將錨吊上碼頭,也沒有通知船上人員。③同伴之間溝通不完善。南海XX船在回收三角墊木過程中,現(xiàn)場作業(yè)人員未相互提醒站位并注意安全。

              教訓(xùn)及警示:本次事故屬于船舶廠修期間人員意外傷害事故,南海XX船大副未能對甲板廠修項(xiàng)目進(jìn)行有效的跟蹤和監(jiān)控,未能及時識別安全風(fēng)險;南海XX船船長對船舶廠修安全管理存在疏漏;機(jī)務(wù)工程師對整個廠修項(xiàng)目的安排、協(xié)調(diào)和安全管控方面存在疏漏;中海工業(yè)有限公司菠蘿廟船廠(珠海廠區(qū))在實(shí)施廠修項(xiàng)目時違反工作程序,在廠修項(xiàng)目管理方面存在疏漏,缺乏有效的監(jiān)管,最終造成南海XX船船員受傷。

              本期事故警示我們:1、在船舶廠修過程中,一定要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,避免工作隨意性造成人員傷害;2、加強(qiáng)工作組之間的溝通聯(lián)系,互相提醒注意事項(xiàng);3、危險位置應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志;4、強(qiáng)化安全意識,進(jìn)入工作場地、開展勞動操作一定要了解現(xiàn)場環(huán)境和工作過程可能產(chǎn)生的人身傷害;5、加強(qiáng)生產(chǎn)過程中安全監(jiān)督管理,預(yù)防安全事故發(fā)生。

           

           

           

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