海洋石油630船自今年七月份入列船舶深圳以來(lái)，輪機(jī)部始終都以扎實(shí)的管理打好基礎(chǔ)，確保所有設(shè)備安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個(gè)月來(lái)未發(fā)生一起因設(shè)備隱患而造成服務(wù)質(zhì)量下降的事件。
這一切，得益于于接船老軌----方貴明。
海洋石油630船機(jī)艙的每一個(gè)設(shè)備他都爛熟于心，這些設(shè)備，我們也看得見(jiàn)，然而方老軌的“匠心”我們都看不見(jiàn)。
記得海洋石油630船在上海船廠試航期間，輪機(jī)部只有他和一名管輪，在這種關(guān)鍵時(shí)刻，責(zé)任心超強(qiáng)的方老軌晝夜堅(jiān)持，全天候監(jiān)視所有運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，密切關(guān)注各設(shè)備的運(yùn)行狀況，逐一排查，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。累了就趴一會(huì)，正是由于這種高度的責(zé)任感，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題并及時(shí)處理，不留后患，減少了出廠后的工作量。
新船不論對(duì)人還是設(shè)備都是一種考驗(yàn)，往往很多故障都是由于誤操作以及對(duì)設(shè)備的不熟悉而造成。為了規(guī)避這種情況的發(fā)生，方老軌要求所有輪機(jī)員參照說(shuō)明書(shū)盡快熟悉所分管設(shè)備，使各崗位最大限度地了解設(shè)備，組織全體輪機(jī)人員相互進(jìn)行交流、培訓(xùn)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作檢驗(yàn)培訓(xùn)的效果，讓每一個(gè)人都會(huì)熟練操作關(guān)鍵設(shè)備。在平時(shí)的工作過(guò)程中，方老軌提倡遇到問(wèn)題大家一起探討，共同商量解決方案，這樣既可以互相學(xué)習(xí)共同進(jìn)步，也在一定程度上增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和凝聚力。
海洋石油630船營(yíng)運(yùn)后的一個(gè)月，在一次靠平臺(tái)作業(yè)期間，右CPP控制系統(tǒng)出現(xiàn)了死機(jī)重啟現(xiàn)象。這個(gè)問(wèn)題突如其來(lái)，之前從未出現(xiàn)過(guò)，是很大的安全隱患，因?yàn)橐坏┧罊C(jī)，推進(jìn)系統(tǒng)會(huì)保持死機(jī)前的狀態(tài)繼續(xù)保持動(dòng)力，這時(shí)如正在靠平臺(tái)將會(huì)造成船舶失控，甚至造成撞向平臺(tái)的重大事故。
方貴明當(dāng)夜徹夜未眠！
怎么辦？靠碼頭修理么？靠港時(shí)間短，不具備修理?xiàng)l件。坐以待斃、坐等外援么？不，這不是揚(yáng)遠(yuǎn)人的個(gè)性！
必須要找到“病因”。
于是，擼起袖子開(kāi)始干！
先制定個(gè)臨時(shí)措施：在還沒(méi)找到真正原因前方老軌與駕駛臺(tái)根據(jù)目前的狀況制定適用的應(yīng)急處理措施，并保持密切聯(lián)系，一旦死機(jī)能在最短的時(shí)間快速恢復(fù)動(dòng)力或撤離平臺(tái)，并且他堅(jiān)決要求自己一直堅(jiān)守機(jī)艙，出現(xiàn)應(yīng)急情況馬上正確處理。
未來(lái)的幾天，方老軌沉默寡言了很多，他在為死機(jī)問(wèn)題“看病會(huì)診”！
方老軌根據(jù)系統(tǒng)死機(jī)時(shí)出現(xiàn)的報(bào)警現(xiàn)象，一直在查閱相關(guān)圖紙資料，檢查所有線路，并進(jìn)行了多次反復(fù)試驗(yàn)、測(cè)試、觀察，最后他基本判斷為控制系統(tǒng)供電故障，并根據(jù)這一判斷制定了改線措施，以后再?zèng)]有出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。使用一段時(shí)間后，廠家國(guó)外服務(wù)商來(lái)船更換了電源模塊及TFT面板電路板，升級(jí)相關(guān)軟件程序，徹底解決了問(wèn)題。
輪機(jī)部人員在方老軌的熏陶下，平時(shí)的工作都細(xì)致認(rèn)真，追求極致，他教育他們要善于通過(guò)觀察設(shè)備參數(shù)的變化、異常的聲音、同類型設(shè)備相互比較的方法找出問(wèn)題所在，并利用專業(yè)技能判斷問(wèn)題的嚴(yán)重性，通過(guò)查閱設(shè)備技術(shù)資料來(lái)解決難題。
唯有匠心，才能不負(fù)初心。正是這種匠心獨(dú)運(yùn)和對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度以及一直秉持的“三老四嚴(yán)”的石油精神，方貴明老軌才把機(jī)艙設(shè)備管理得有條不紊，才降低了設(shè)備的故障率，保證了船舶的安全營(yíng)運(yùn)。
輪機(jī)長(zhǎng)方貴明正帶領(lǐng)管輪進(jìn)行主機(jī)拐檔差測(cè)量
輪機(jī)長(zhǎng)方貴明正在分析處理尾側(cè)推螺距失控問(wèn)題
