——優(yōu)良輪爭(zhēng)創(chuàng)一級(jí)船舶小記

在近半個(gè)世紀(jì)的中遠(yuǎn)光輝歲月中，一代代中遠(yuǎn)人勵(lì)精圖治、拼搏進(jìn)取、敬業(yè)團(tuán)結(jié)，共同鑄就了奮發(fā)向上、堅(jiān)不可摧的“同舟共濟(jì)”中遠(yuǎn)精神，涌現(xiàn)出了代表時(shí)代先鋒的光華輪、華銅海輪、新盛海輪?！捌D苦奮斗”的中遠(yuǎn)傳統(tǒng)就是中遠(yuǎn)人戰(zhàn)勝困難、圖強(qiáng)報(bào)國(guó)的高尚情懷，是推動(dòng)中遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)由小到大、由弱到強(qiáng)的不竭動(dòng)力。

香港航運(yùn)/深圳遠(yuǎn)洋的優(yōu)良輪，以新盛海輪為榜樣，認(rèn)真貫徹“把小事做成精品”的管理理念，在爭(zhēng)創(chuàng)一級(jí)船舶的過(guò)程中，銘記“同舟共濟(jì)”的中遠(yuǎn)精神，繼承和發(fā)揚(yáng)先輩艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，與時(shí)俱進(jìn)，為新時(shí)期中遠(yuǎn)“艱苦奮斗、愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)”的精神賦予新的內(nèi)涵，以實(shí)際行動(dòng)踐行“精益求精”的中遠(yuǎn)管理理念。

知難而進(jìn)　逆境圖強(qiáng)

優(yōu)良輪是一艘老齡船，23年風(fēng)雨洗禮，使她像一位老人一樣盡顯滄桑，“老態(tài)容顏”隨處可見(jiàn)。2014年5月公司管船小組上船查出需整改缺陷229條。殘酷的現(xiàn)實(shí)像一座大山壓在優(yōu)良人的頭上。面對(duì)嚴(yán)峻的局面，是退縮不前敗下陣來(lái)，還是決不氣餒迎難而上，優(yōu)良人堅(jiān)定地選擇了后者。他們不等不靠，化壓力為動(dòng)力，以“學(xué)習(xí)新盛海輪”活動(dòng)為抓手，結(jié)合船舶實(shí)際，明確提出了“精心、精細(xì)、精品”的學(xué)創(chuàng)思路。針對(duì)繁瑣復(fù)雜的229條缺陷，優(yōu)良輪一條一條的進(jìn)行分析研究，制定整改方案，明確整改標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化責(zé)任部門(mén)，落實(shí)責(zé)任專(zhuān)人，為整改工作的順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

樂(lè)于奉獻(xiàn)　苦干實(shí)干

機(jī)艙是船舶的“心臟”，輪機(jī)長(zhǎng)親自上陣，帶領(lǐng)兄弟們整理機(jī)艙物料、備件間。大家各司其職，給備件箱除銹上漆、清點(diǎn)庫(kù)存、按大小分類(lèi)、統(tǒng)一規(guī)劃排列，功夫不負(fù)有心人，整個(gè)機(jī)艙不僅面貌更加整潔，標(biāo)志更加清晰，而且找備件更省時(shí)省力，工作效率大大提高。

機(jī)艙墻壁從看上去像一張年代久遠(yuǎn)的黃牛皮紙，到現(xiàn)在潔白的墻壁、鮮綠的地板、銀色的機(jī)艙頂，這一切的一切都離不開(kāi)整個(gè)機(jī)艙兄弟們的齊心協(xié)力，更浸透了大家辛苦的汗水。

那時(shí)正是6月酷暑，整個(gè)機(jī)艙航行時(shí)溫度平均在38℃，站著不動(dòng)都會(huì)大汗淋漓，但高溫?fù)醪蛔〈蠹腋邼q的熱情。工前會(huì)一結(jié)束，大家就起身各自提著自己的白油漆，去給機(jī)艙墻壁打油漆。由于舷墻坡度很陡，高度也很高，人無(wú)法站立。修理工陳勝?gòu)?qiáng)找來(lái)梯子，放倒靠在舷墻上，人借助梯子站在上面，整個(gè)人就像站在平衡木上擊劍一樣。老陳不愧是身經(jīng)百戰(zhàn)的老同志，他把油漆桶巧妙的用繩子掛在頭頂?shù)墓茏由?，這樣隨著自己的上下移動(dòng)，可以調(diào)整繩子的垂直高度來(lái)使油漆桶處于合適位置，既安全又高效。兩個(gè)小時(shí)下來(lái)，被汗水浸透的衣服好像是他自己身體的一部分，緊緊地貼在身上，頭部的汗水都順著安全帽的內(nèi)壁流了下來(lái)。

所有的工作中最困難的是頂部保溫材料的保養(yǎng)，頂部距離地面有十幾米，人根本無(wú)法站在地面上給頂部打銀粉漆，縱觀整個(gè)頂部，唯一可以做到就是站在頂部的天車(chē)上，但難度高危險(xiǎn)大。機(jī)工陳輝強(qiáng)和三管輪劉鋼領(lǐng)主動(dòng)請(qǐng)纓完成這項(xiàng)任務(wù)。安全工作準(zhǔn)備就緒，老陳在踩著欄桿向上爬時(shí)還幽默地說(shuō)了一句：“廉頗老矣，尚能飯否”！兩個(gè)人緩慢地在天車(chē)上移動(dòng)著，刷油漆時(shí)很小心仔細(xì)，小心翼翼不讓油漆滴落。可是一直舉著的胳膊著實(shí)酸痛，他們堅(jiān)持著、努力著……終于，偌大的機(jī)艙頂部?jī)H用1周時(shí)間就圓滿粉刷完成。接下來(lái)就是給管路貼標(biāo)識(shí)，幾天下來(lái)，整個(gè)機(jī)艙舊貌換新顏。

2014年12月8日，中遠(yuǎn)集團(tuán)督導(dǎo)組來(lái)船督查工作，督導(dǎo)員對(duì)優(yōu)良輪輪機(jī)部半年來(lái)的工作給予了很高的評(píng)價(jià)，看到23歲“高齡”船機(jī)艙煥發(fā)出如此光彩，督導(dǎo)員由衷地伸出了大拇指，說(shuō)道：“真想不到！真令人震撼！”

專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)　精益求精

甲板的面貌是船舶的“臉面”，為此甲板部的弟兄沒(méi)少下功夫。優(yōu)良輪跑的是沿海航線，航次時(shí)間短，氣候變化勤，對(duì)船舶的維護(hù)和保養(yǎng)影響確實(shí)不小，如何合理地安排工作成了關(guān)鍵。大副陳相兵充分發(fā)揮群體力量，集思廣益，結(jié)合船整改計(jì)劃細(xì)化甲板部整改方案。“要做就做到最好”，這是甲板部弟兄們常說(shuō)的一句話。由于季節(jié)的轉(zhuǎn)換，天氣變化或使用不同種類(lèi)油漆（如由丙烯酸換環(huán)氧漆）等原因造成船舶主甲板部分油漆出現(xiàn)大面積龜裂現(xiàn)象，水手長(zhǎng)劉慧寶要求弟兄們?cè)诔ヅf油漆皮同時(shí)不能破壞無(wú)銹鋼板的保護(hù)層，局部有銹的地方必須除白，一定要做到銹沒(méi)除凈不油漆，油漆涂層要均勻到位，這樣做雖然工作量加大了，但卻能保證施工質(zhì)量且不浪費(fèi)油漆。為了避免出現(xiàn)老船“干得不如銹得快”現(xiàn)象，甲板部采取“巡回保養(yǎng)法”，在操作中講究除銹務(wù)必徹底，油漆保養(yǎng)務(wù)必到位，定期巡回復(fù)查維護(hù)，力爭(zhēng)形成良性循環(huán)。

在第124航次航行途中，甲板部對(duì)羅經(jīng)甲板欄桿進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)船名馬克也進(jìn)行了描繪。由于航行途中船體震動(dòng)和油漆揮發(fā)變稠導(dǎo)致船名字母邊緣有“刺”，雖然只有在近距離才能觀察到的，但船到桂山錨地拋錨后，水手長(zhǎng)又立即安排重描。弟兄們笑對(duì)水手長(zhǎng)說(shuō)，我們昨天做的活是“良”，而今天做的活是“優(yōu)”，完成了從良到優(yōu)的提升，現(xiàn)在就是名副其實(shí)的“優(yōu)良”輪了。

船舶的優(yōu)秀依靠船員的優(yōu)秀，而船員的優(yōu)秀來(lái)自船舶優(yōu)秀的管理和“同舟共濟(jì)”力求上進(jìn)的氛圍。一年來(lái)“優(yōu)良”的船員換了一茬又一茬，但爭(zhēng)創(chuàng)一級(jí)船舶的目標(biāo)始終沒(méi)有改變，工作熱情和斗志始終保持高昂。在優(yōu)良輪的大熔爐里，船員們也百煉成鋼，先后有六名船員得到了提升。優(yōu)良輪這個(gè)團(tuán)結(jié)而有戰(zhàn)斗力的堅(jiān)強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，就是這樣不斷培養(yǎng)新生力量，不斷提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。2015年6月底，優(yōu)良輪被公司檢查組評(píng)定為一級(jí)，實(shí)現(xiàn)了幾代“優(yōu)良”人的夢(mèng)想。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今優(yōu)良輪整裝待發(fā)，以“新盛海”為楷模，以安全為基，責(zé)任為上，以“船舶管理標(biāo)準(zhǔn)化”為指引，精益求精，向著“踐行中遠(yuǎn)優(yōu)良文化，打造現(xiàn)代優(yōu)良船舶”的目標(biāo)邁出更為堅(jiān)定的步伐。