周杰

    夏季是臺(tái)風(fēng)高發(fā)的季節(jié)，七八月也是臺(tái)風(fēng)登陸華南沿海最多的月份，在南海作業(yè)的我們，每年這個(gè)時(shí)候經(jīng)歷幾次臺(tái)風(fēng)也司空見慣了。但這次的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”，卻讓我們心驚膽怯。

    據(jù)預(yù)報(bào)，今年的第九號(hào)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”將進(jìn)入南海直奔北部灣。7月17日一早，我們就配合潿洲油田現(xiàn)場(chǎng)將平臺(tái)人員撤離到北海市，隨后我們就在北海港內(nèi)錨地拋錨避臺(tái)了。由于我們是最后一條離開油田的船，所以當(dāng)我們到達(dá)錨地時(shí)這里本來(lái)就不大的錨地已經(jīng)密密麻麻停了好多船，僅我們油田的拖輪就有十幾條。我們找了好久才找到一個(gè)相對(duì)安全的錨點(diǎn)拋了錨。

     7月18日晚上22：00，“威馬遜”正兇猛地向我們靠近。此時(shí)風(fēng)速已有20 M／S，僅有8米水深的錨地也起了不小的浪花。外面下起了大暴雨，大得看不見周圍的船舶。通過(guò)雷達(dá)判斷附近的船都開始走錨了，我們也備車用車頂著風(fēng)。

     19日凌晨04：00，可怕的“威馬遜”來(lái)了，此時(shí)我們正處在臺(tái)風(fēng)中心圈，駕駛臺(tái)氣壓計(jì)顯示920HPa(氣壓計(jì)最低只能顯示910HPa)，風(fēng)速儀顯示56M／S(風(fēng)速儀最高只能顯示60M／S)。我突然驚恐起來(lái)，心想：“這風(fēng)也太大了吧，大得讓人害怕，平時(shí)我們遇到低壓大風(fēng)氣候時(shí)氣壓最低1000HPa,風(fēng)速最大20M／S,海況就很惡劣，船也已經(jīng)搖晃得非常厲害了，這時(shí)我們要是在外面海上會(huì)成什么樣？”此時(shí)外面咆哮的大風(fēng)刮得我船猛烈地?fù)u晃著，同時(shí)好象也在顫抖著，傾盆大雨橫著在下，雨水使得能見度只有二三十米，連船尾都很難看見。甲板上的籃球板飛了；供灰用的粗管也不知被刮到了哪里；甲板舷梯被刮得到處亂撞，散了架；駕駛臺(tái)頂?shù)臒o(wú)線電天線折了；固定好的救生圈被刮開，一端連著救生繩在不停地拍打著窗戶；高頻里聽見我們附近的一條游輪也被刮得不知了去向；交管中心正在緊張地聯(lián)系著救援，說(shuō)附近有幾條漁船沉了；周圍的船都亂套了，拋的雙錨都已經(jīng)根本沒(méi)有一點(diǎn)作用，都在用車勉強(qiáng)地扛著，只聽見高頻里相互聯(lián)系著“某某船！某某船！你趕緊注意一下！太近了！快離我遠(yuǎn)一點(diǎn)！快離我遠(yuǎn)一點(diǎn)！不然就快撞到我船了！”此時(shí)船上一位老船員驚嘆道：“太可怕了！風(fēng)太大了！我跑了幾十年的船都沒(méi)遇見過(guò)這么大的臺(tái)風(fēng)！” ……就這樣我們一直扛著。

     19日上午10：00，“威馬遜”逐漸離去了，風(fēng)也小了點(diǎn)。我們一直懸著的心終于放了下來(lái)。但周圍很多船的錨鏈都相互纏了，都在忙著聯(lián)系解脫呢。幸運(yùn)的我們沒(méi)有纏錨，就在風(fēng)雨小點(diǎn)時(shí)重新拋了錨……應(yīng)公司安排晚上我們便第一個(gè)頂著風(fēng)回到了潿洲油田現(xiàn)場(chǎng)值班。

     臺(tái)風(fēng)“威馬遜”已經(jīng)過(guò)去幾天了，但從電視里看見“威馬遜”三次登陸的海南文昌、湛江徐聞、廣西防城的一幕幕受災(zāi)的場(chǎng)景，想起那晚在錨地抗臺(tái)的情形，我依然有些觸目驚心，“威馬遜”真威！

                                  （作者系外派COSL船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司三副）