譚廣貌

    觀看李強老師《為自己工作》的視頻講座，感觸頗深，有些話要說，有些感想要講，肯定會不全面，與諸位共勉之。

    低調做人，高調做事。我做大管輪的時間不長，在工作中我最大的感受是：管人難勝過管理機器設備。沒做大管輪的時候，認為做大管輪級別升高了，工資上漲了，應該很輕松，實際則不然。馬克思說過：人是生產力中最活躍的因素。如果能把人管好，其他問題都會迎刃而解。工作中首先要管好自己，打鐵還要自身硬。如果說管理級的船員是官，是領導，那么就要做官先做人，只有這樣，才能做好管理工作。“百年修得同船渡”，大家來自五湖四海，相聚在一起工作就是緣份。應該學會謙讓包容尊重，要想別人尊重你，你就要先尊重別人。做為管理級船員，不能讓別人只尊重你這個職務，要尊重你這個人，如果只尊重你的職務，做人就太悲哀、太失敗了。工作中要加強學習，古人云“工欲善其事，必先利其器”，說的就是這個道理。

    少說話，多做事。船上的工作，我感覺沒什么太大的事情，都是一些瑣碎的小事，一些較簡單工作的不斷重復。日常工作就是按照公司的規(guī)章制度、體系文件，結合機械設備的實際情況做一些維護和保養(yǎng)，工作計劃性和針對性顯得十分重要。否則就會頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，往往是事倍功半，而不是事半功倍。把簡單的工作做好是熟練，把復雜的工作做簡單是能力。大管輪就是在船長的指揮下，帶領輪機部人員干活的人，如果自己都不干或少干，又怎能帶領和監(jiān)督別人？榜樣的力量是無窮的，如果自己做得好、干得多，別人就不會偷懶耍滑了。

     有責任要勇于擔當，榮譽和利益面前要謙讓。做為管理級的船員，一般都是學歷較高、年齡較大、資歷較深、收入較高，最重要的是心智較成熟。船上環(huán)境的特殊性，遇有緊急情況發(fā)生，要鎮(zhèn)定、冷靜處理，果敢判定，否則后果不堪設想。安全第一，如果離開了安全，其他一切都是空中樓閣。海油是一個半軍事化的企業(yè)，對安全生產的要求相當高。有些人，一有事情發(fā)生，不管是不是自己的責任，首先推得一干二凈；一有榮譽和利益總要往自己身上攬，這不是一個真正的男人和優(yōu)秀的管理者所應有的職業(yè)道德素養(yǎng)，是男人就應該勇于承擔責任。在構建和諧社會的大背景下，更需要這種敢于擔責的高尚品格。