按國(guó)際航運(yùn)業(yè)普遍認(rèn)可的說(shuō)法，一個(gè)合格船員的標(biāo)準(zhǔn)是：具有較完整的知識(shí)、技能、能力和工作態(tài)度，勝任崗位本職。近年來(lái)，隨著船舶噸位、性能和現(xiàn)代化程度的提高，以及國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，航運(yùn)業(yè)對(duì)船員素質(zhì)的要求也越來(lái)越高，其基本趨勢(shì)是：從知識(shí)型向技能型轉(zhuǎn)變，從技能型向管理型轉(zhuǎn)變，從管理型向經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變，從單一專業(yè)型人才向復(fù)合綜合型人才轉(zhuǎn)變。歸納起來(lái)當(dāng)一名符合安全生產(chǎn)管理規(guī)定、業(yè)務(wù)合格的高級(jí)船員的標(biāo)準(zhǔn)是：會(huì)干、肯干、干好。“會(huì)干”是一種能力，其基本要求是熟練崗位技能，勝任崗位工作；“肯干”是一種工作態(tài)度，其基本表現(xiàn)是工作主動(dòng)，用心負(fù)責(zé)；“干好”強(qiáng)調(diào)的是工作效果，其基本表現(xiàn)是規(guī)范、安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效。好的開始是成功的一半。航海教育是培養(yǎng)船員的第一步，是從一名普通學(xué)生到一名合格船員非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。從本質(zhì)上講，教育和學(xué)習(xí)都是培育良好習(xí)慣的過(guò)程，優(yōu)秀是一種習(xí)慣，要成為一名合格的高級(jí)船員，應(yīng)了解、認(rèn)同和踐行如下理念并養(yǎng)成習(xí)慣。

1.系統(tǒng)學(xué)習(xí)航?；A(chǔ)理論

高樓萬(wàn)丈平地起，平地下面有地基。要成為一名合格的船員，必須認(rèn)真、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)包括基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課在內(nèi)的航?；A(chǔ)知識(shí)和理論，只有這樣在將來(lái)的航海工作中才能理論與實(shí)踐相結(jié)合,做到融會(huì)貫通，觸類旁通，有所創(chuàng)新，因地（事、時(shí)）制宜，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的航海工作環(huán)境，更好勝任崗位工作。如果只是靠背題庫(kù)僥幸考取船員證書，只知所然不知所以然，是沒有辦法勝任情況多變的航海工作，不可能成為一名合格的船員。

海上運(yùn)輸點(diǎn)多面廣，足跡遍布世界各地，接觸人物國(guó)際國(guó)內(nèi)，要做一名優(yōu)秀的國(guó)際海員，僅僅掌握航海專業(yè)知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須了解世界航海史和各沿海國(guó)家的歷史典故和風(fēng)土人情，作為中國(guó)海員應(yīng)熟悉我國(guó)的歷史文化和傳統(tǒng)經(jīng)典，管理級(jí)船員還應(yīng)具有較高的法律學(xué)、心理學(xué)和管理學(xué)素養(yǎng)，這就要求要養(yǎng)成良好的讀書習(xí)慣，博覽群書，在學(xué)好航海專業(yè)技能的同時(shí)注意豐富自己的人文和社會(huì)科學(xué)知識(shí)。

2.練就過(guò)硬的動(dòng)手實(shí)操能力

航海是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)問(wèn)，技能和經(jīng)驗(yàn)往往比知識(shí)更重要，要成為一名合格的高級(jí)船員必須從撇纜、繩結(jié)、操舵、設(shè)備拆裝、航海儀器操作、應(yīng)急演練等基礎(chǔ)的航海技能做起，苦練基本功，并做到得心應(yīng)手。即便你的志向是一名船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)，這些基本功也是不可或缺的。

3.遵章守紀(jì)、服從和團(tuán)隊(duì)意識(shí)好

船舶在海上航行，船員的生活和工作環(huán)境相對(duì)封閉，船舶就是一個(gè)獨(dú)立的小社會(huì)，加之海上情況瞬息萬(wàn)變，為保證船員和船舶的安全,航運(yùn)界通行的做法是對(duì)船員進(jìn)行準(zhǔn)軍事化管理，服從是船員的本分,船員對(duì)船長(zhǎng)的指揮必須做到令行禁止，任何船員不能以主觀評(píng)價(jià)的對(duì)錯(cuò)對(duì)抗船舶領(lǐng)導(dǎo)的指揮和管理。船舶航行世界各地，船員代表祖國(guó)的形象，必須自覺遵守國(guó)際公約、港口國(guó)規(guī)定、國(guó)家法規(guī)和船屬公司以及船舶規(guī)章制度，任何情況下“不破口、不動(dòng)手、不伸手”。船員之間要取長(zhǎng)補(bǔ)短，互幫互助，同舟共濟(jì)。

4.安全重于泰山，安全重在預(yù)防

安全管理是一個(gè)全過(guò)程的管理，如果沒有嚴(yán)格的管理，就不可能使生產(chǎn)過(guò)程中的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)都按照規(guī)定做得細(xì)、做得實(shí)、做得有成效，就會(huì)導(dǎo)致船員違章作業(yè)，就不能有效控制船舶設(shè)備的高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)維修保養(yǎng)。管理上不嚴(yán)格，船員的思想就會(huì)松懈，船員的安全意識(shí)就不高，要提高船員的安全意識(shí)只能是一句空話。這主要是針對(duì)船舶管理者（船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)）來(lái)說(shuō)的。作為船舶安全生產(chǎn)的管理者，首先要不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和安全管理素質(zhì)，只有自身的素質(zhì)提高了，才有資格、有能力去管理、監(jiān)督廣大船員，從而不斷提高船舶的安全管理的水平。

牢固確立五種安全觀念：

一是預(yù)防觀。安全工作必須堅(jiān)持《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全第一，預(yù)防為主的方針。安全工作要未雨綢繆、防患于未然，平時(shí)就要加大安全管理、安全監(jiān)督的力度，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。只有做到超前預(yù)防，才能少出事故，甚至是不出事故。

二是基礎(chǔ)觀。安全無(wú)小事，安全工作開展的好，離不開基礎(chǔ)工作，安全的基礎(chǔ)工作包括船舶安全設(shè)備、基本制度、基本規(guī)程、安全設(shè)備的維護(hù)、教育培訓(xùn)等方面。從近年來(lái)的情況看，船舶安全基礎(chǔ)工作薄弱是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的重要原因之一。從船舶發(fā)生的事故分析，該維護(hù)保養(yǎng)的安全設(shè)備不到位，該執(zhí)行的制度不執(zhí)行，該遵守的規(guī)程不遵守，最終釀成安全事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和船公司的效益造成極大損失。因此，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)必須在做好安全的基礎(chǔ)工作上下功夫。

三是船員觀。船員是實(shí)現(xiàn)船舶安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，船員是安全生產(chǎn)的主體。只有每艘船舶切實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度，全體船員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。為防止安全制度落實(shí)和監(jiān)管中存在的層層衰減現(xiàn)象，重要的是將安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度落實(shí)到船舶各部門，落實(shí)到每個(gè)船員。

四是責(zé)任觀。安全責(zé)任重于泰山。船舶領(lǐng)導(dǎo)及干部船員，要本著對(duì)船舶和船員高度負(fù)責(zé)的精神，確實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處?！栋踩a(chǎn)法》明確要求“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)”，船舶領(lǐng)導(dǎo)要督促各部門建立起安全責(zé)任制，形成船舶領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各部門和干部船員有效的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。在安全管理中一定要避免“老好人”思想，發(fā)揚(yáng)“鐵面孔、鐵手腕、鐵心腸”的“三鐵”精神，要真正做到“瞪起眼來(lái)”抓三違，“靜下心來(lái)”做工作。

五是落實(shí)觀。為確保安全生產(chǎn)，各航運(yùn)公司下發(fā)了許多的規(guī)定、措施，可安全事故還為什么層出不窮，這里面就有了執(zhí)行、落實(shí)的問(wèn)題。制定了政策、制度，不去執(zhí)行、遵守，那這些政策、制度就等于是廢紙一張。要解決安全生產(chǎn)中存在的“落實(shí)不下去，嚴(yán)格不起來(lái)”的問(wèn)題，必須在嚴(yán)格管理、狠抓落實(shí)方面下功夫。對(duì)安全工作要思想上落實(shí)、工作中落實(shí)，特別是安全隱患的整改要抓實(shí)、安全基礎(chǔ)工作要夯實(shí)，力戒形式主義。

盡管隨著船舶噸位的提高、性能的改善和天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確，船舶的安全環(huán)境有較大改進(jìn)。但由于海上運(yùn)輸?shù)奶厥庑院徒陙?lái)運(yùn)輸船舶以及普通船員從外聘、基地來(lái)源的增多，船舶的安全環(huán)境仍很嚴(yán)峻，船員的安全意識(shí)必須加強(qiáng)。安全不僅僅是結(jié)果的安全，更重要的是行為人意識(shí)安全、方法安全、程序安全和過(guò)程安全。沒有一個(gè)汽車駕駛員可以保證一輩子不出行車事故，但必須保證杜絕酒駕。安全首先是人的安全，還有船舶和環(huán)境特別是海洋環(huán)境的安全。安全工作重在預(yù)防，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全技能，遵守安全規(guī)章，強(qiáng)化安全應(yīng)急演練，做好安全事故、險(xiǎn)情的調(diào)查處理是保證安全的必由之路。好的安全習(xí)慣是在日程生活中養(yǎng)成的，如每到一個(gè)新的地方首先要了解周邊的安全環(huán)境和應(yīng)急通道；做事不要存僥幸心理；不要開過(guò)度的可能影響安全的玩笑；上高、下大艙作業(yè)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程等。

5.對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)

我們講安全要注重程序、過(guò)程和方法，并不是否定結(jié)果的重要性，恰恰是為了保證有好的結(jié)果。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是結(jié)果為王。要成為一名合格的船員，最要緊的是勝任崗位工作，把份內(nèi)和安排的工作干好。具體包括：安全環(huán)保好、設(shè)備保養(yǎng)好、客戶服務(wù)好、營(yíng)運(yùn)效益好等。要有好的結(jié)果，一靠能力，二靠責(zé)任心。能力是基礎(chǔ)，責(zé)任心是保證。關(guān)于能力上面已有表述，就目前市場(chǎng)上船員的素質(zhì)來(lái)看，能力重要，責(zé)任心更重要。責(zé)任包括兩層意思，一是份內(nèi)應(yīng)做好的工作，即崗位職責(zé)，二是沒有做好份內(nèi)事的擔(dān)當(dāng)。從本質(zhì)上講，責(zé)任沒有該不該，只有要不要。責(zé)任心，負(fù)責(zé)任必須用心，用力做事只能把事做完，用心做事才能把事做好！負(fù)責(zé)任就是按公司、船舶領(lǐng)導(dǎo)的要求做好本職工作，通過(guò)船舶領(lǐng)導(dǎo)、船公司的滿意來(lái)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和目標(biāo)。

6.做事先做人，做好事才能做好人

世界上一切競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)都是人與人的競(jìng)爭(zhēng)，人與人競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人性的競(jìng)爭(zhēng)。仁者愛人，仁者無(wú)敵。一個(gè)人要成就一番事業(yè)，首先要做一個(gè)善良、真誠(chéng)、有責(zé)任心的好人，在家孝敬父母，友愛兄長(zhǎng)，和善親朋，在外尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同事，自覺遵守職業(yè)道德和社會(huì)公德，做一個(gè)講文明，有禮貌的合格公民。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是合作經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)代社會(huì)是合作社會(huì)，沒有好的人緣和人脈，只靠個(gè)人的力量不可能成就一番事業(yè)，而要有好的人緣和人脈，必須做一個(gè)讓人信任的好人，做人是做事的基礎(chǔ)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)又是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，最終靠的是實(shí)力而非道德，因此要在社會(huì)上有所成就,為社會(huì)做更多的貢獻(xiàn)，僅僅做好人是不夠的，必須把業(yè)務(wù)和工作做好。試想一個(gè)步入社會(huì)的青年，不能找到工作，不能勝任本職工作，不能為家人和社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，甚至不能靠自己的能力很好養(yǎng)活自己，憑什么講做人，又有誰(shuí)相信他能做好人，從這個(gè)層面講做事也是做人的基礎(chǔ)。綜合來(lái)講，做人和做事是互為因果的，在做人中成事，在成事中成人。

7.堅(jiān)信自己能成為一名優(yōu)秀的船員

你就是你想成為的那個(gè)人，成功永遠(yuǎn)眷戀信仰成功的人士。通向光明前途的道路永遠(yuǎn)是曲折的。事物的本身并不重要，關(guān)鍵是你如何看待和對(duì)待他，別人的不足就是你存在的價(jià)值，別人的長(zhǎng)處正是你學(xué)習(xí)和進(jìn)步的榜樣和動(dòng)力。痛苦終究會(huì)轉(zhuǎn)化為營(yíng)養(yǎng)，偉大是熬出來(lái)的……要堅(jiān)信和不斷實(shí)踐這些陽(yáng)光、積極、正向的理念和方法。要堅(jiān)信：在學(xué)習(xí)、生活和工作中只要目標(biāo)明確，意志堅(jiān)定，心態(tài)樂(lè)觀，態(tài)度積極，工作主動(dòng)，方法得力，勝不驕，敗不餒，一定會(huì)抵達(dá)勝利的彼岸。成功沒有什么捷徑可走，你想成為一名合格的三副、三管，就必須按合格三副、三管的標(biāo)準(zhǔn)要求自己；想成為一名優(yōu)秀船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)唯一的辦法是按優(yōu)秀船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。綜上所述，要成為一名合格的船員，必須按合格船員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己！簡(jiǎn)單地講就是：會(huì)干、肯干、干好！