海洋石油611船輪機長劉建安

    左側(cè)推風機風筒（位置在4層甲板外側(cè)）因為船舶前頭上浪，里面轉(zhuǎn)動部位發(fā)生銹蝕，好久以來就發(fā)現(xiàn)開關(guān)特別困難，一個人手持大管鉗勉強能轉(zhuǎn)動幾公分，經(jīng)過幾次修理后效果仍不明顯。大管孫鳳喜當班后，在實習大管輪戴維的積極配合下帶領(lǐng)機艙弟兄們，先是使用大型管鉗套在風筒扳手上用力小幅度開關(guān)活絡(luò)，并反復(fù)地噴除銹劑和滑油，希望除銹劑和潤滑油最終能滲透到銹蝕部位，從而解決問題，搞過幾天后效果甚微，后來感覺這樣搞無法從根本上解決問題。

    經(jīng)過全體輪機人員商議研究，查找資料，認為不可能是閥桿與上部風罩由于長時間進海水、海水潮氣腐蝕這么簡單的問題，腐蝕導(dǎo)致的生銹一般情況下噴除銹劑和滑油經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)動潤滑之后將達到比較容易轉(zhuǎn)動活絡(luò)的效果。由于我船經(jīng)常在大風浪條件下工作，甲板上浪較為嚴重；結(jié)合以往工作經(jīng)驗，認為很可能是閥桿和底部支架之間進水生銹，每次開關(guān)風筒時由于下部缺少必要的潤滑油脂（無注牛油嘴，無法進行必要的常規(guī)維護保養(yǎng)），造成干磨，最終造成閥桿下沉。后果是與底部螺套接觸的不再是螺桿的圓柱面，而是螺桿的螺紋，這可能是造成開關(guān)風筒比較費力的原因。

    結(jié)合以上分析，經(jīng)與輪機部船員開會商議，最終決定打開風筒罩子，現(xiàn)場觀察閥桿與底座的真實情況。經(jīng)過JSA（因為風筒在三層甲板以上四層甲板以外，人員無受力點，風筒罩子又在100KG以上，無吊機配合，打開罩子有一定的作業(yè)風險）分析后，決定充分利用好現(xiàn)有的條件，把風筒罩子徹底打開解體，現(xiàn)場觀察里面的螺桿和螺套的銹蝕情況。機工扛來兩架梯子，分別在風筒罩殼兩面固定好，系好安全帶，為保障充分的安全，提前將風筒罩殼用繩子緊固在上層甲板，以免工作當中突然滑落造成人員受傷。在做到安全措施充分得到保障的情況下，先是把防火網(wǎng)和固定螺栓拆掉，然后將罩子和罩體的緊固螺栓松掉，大家齊心協(xié)力將風筒罩子抬到四層甲板放好，這樣就可以很直觀地觀察整個風筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。據(jù)觀察，密封蓋板套在螺桿上很是活絡(luò)，絲毫沒有一點卡阻的地方，再用管鉗擰動螺桿，仍舊很是費力，確實是螺桿螺紋下沉與螺套的卡阻原因，與預(yù)判結(jié)果基本相符。此時再盤動螺桿，再反復(fù)噴除銹劑，效果仍不明顯，且螺套的下部是封閉面。再仔細觀察閥桿與底座接觸處，發(fā)現(xiàn)螺紋已經(jīng)有少部分磨損了，且磨得很鋒利很尖銳。問題找出來也確認了，現(xiàn)在就是想法把螺桿從螺套中取出來。由于閥桿下沉，直接用手將閥桿從底座中拔出已較難。剛開始準備用千斤頂將閥盤頂出，發(fā)現(xiàn)只有一個千斤頂平衡不好控制，很容易將閥盤頂彎，甚至造成螺桿與螺盤的螺絲滑牙。經(jīng)過商議決定利用絲杠和閥盤的螺旋作用頂出螺桿，由實習大管輪負責將閥盤下部對稱墊上厚度相同的木塊，將閥盤旋到底壓到墊木上，在保障螺盤均勻受力的情況下（防止滑絲或者螺盤變形導(dǎo)致無法有效密封），大管輪掌握好平衡后發(fā)力擰動閥桿，終于將閥桿擰出。

    閥桿移出后，發(fā)現(xiàn)底座的螺套與螺桿已經(jīng)不能正常接觸。螺桿表面已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的斑點，螺套上也有大量的油漆漆膜及銹蝕的鐵屑，螺桿最下部的一道螺紋已經(jīng)受力損壞，更加證明了閥桿下沉才是閥桿很難開合的真正原因。

    我們首先用細砂紙將螺桿表面銹蝕的地方清潔，又將螺套內(nèi)的鐵屑和漆皮清潔干凈，重新涂抹牛油后，在螺桿底部加裝了一個合適的墊片，提升了螺桿的高度，讓最下面一道螺紋脫離螺套的位置。在大伙的齊心協(xié)力下，按照相反的順序安裝好后，一切使用正常，最終徹底解決這一難題，達到船檢安檢要求。

    這次風筒開關(guān)不活絡(luò)不僅僅是經(jīng)常在濕度較大環(huán)境下工作的原因，還有建造方面的原因：內(nèi)部螺桿和底部螺套結(jié)合部在風筒外部并沒有加注黃油的位置，另外螺套的下部是密封的，有銹蝕和贓物的時候無法通過轉(zhuǎn)動排出，建議此部位加裝牛油嘴和底部鉆一小孔。罩殼外部牛油嘴只能保證閥桿和風筒罩的潤滑，這也就注定了最需保養(yǎng)的位置不能按時保養(yǎng)。結(jié)合此次艏推間風筒問題，我們將船上所有風筒又重新檢查了一遍并加注牛油。

    本次維修充分發(fā)揮了集體的力量，大家群策群力，通過實干一點點摸索經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗，最終將這一久未解決的難題徹底解決了。當班大管輪孫鳳喜和實習大管輪戴維技術(shù)過硬、有豐富的工作經(jīng)驗，遇到難題勇于知難而上，在領(lǐng)導(dǎo)交代下來的項目上，無論多難，從沒有說過一個“不”字，總是帶領(lǐng)機艙弟兄們沖在前面，起到了很好的表率作用。老機工徐龍榮干活時也起到了表率作用，在班機工韓得成，實習三管李善兵、董超、何航樂都積極地配合管輪的工作，沒有一個弟兄嫌累嫌臟嫌熱。解決難題，積攢了經(jīng)驗，每個人身上的工作服雖然都因出汗浸出了鹽漬，可心里都美滋滋的。