大管 孟凡錄
本人于2015年12月23日到南海219任大管職務(wù)，主機(jī)和齒輪箱正在維修當(dāng)中。任職期間有幸參與了本次維修的部分過程，通過此次維修我對(duì)本船機(jī)艙設(shè)備有了更多的了解和認(rèn)知，在工作上積累了更多的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)將本次維修工作總結(jié)如下。
本人在交接班當(dāng)中了解到，左齒輪箱主動(dòng)齒和從動(dòng)齒已損壞?，F(xiàn)需要加工兩支齒輪，并加大機(jī)帶泵傳動(dòng)軸前軸承，后軸承加裝推力軸承一個(gè)。
維修過程如下（附圖）：
（上圖）齒輪箱打開后的內(nèi)部情況
舊齒輪損壞變形（兩張）
將舊主動(dòng)齒切割成為兩半取下
切割后的舊主動(dòng)齒
新加工的主動(dòng)齒輪
主動(dòng)齒裝復(fù)后結(jié)合部位補(bǔ)焊
焊接以后的狀況
固定螺絲重新加粗加工
定位銷重新鉆孔增加四個(gè)
現(xiàn)場鏜孔（兩張）
軸承座精細(xì)加工（兩張）
后軸承安裝完成后的情況
從動(dòng)齒安裝完成
齒輪箱上蓋裝復(fù)后軸承增加潤滑油管（兩張）
運(yùn)轉(zhuǎn)十小時(shí)以后檢測孔打開內(nèi)部情況
通過本次齒輪箱的維修，對(duì)南海219機(jī)艙設(shè)備有了更深的了解，學(xué)到了以往未曾接觸過的知識(shí)，為將來更好地工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了許多平時(shí)維修保養(yǎng)當(dāng)中的不足之處，在以后的工作當(dāng)中，必須更加嚴(yán)格要求自己，把工作做得更好。
