日前，在全國班組安全建設(shè)與管理優(yōu)秀成果展示和比賽活動中，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司遠(yuǎn)安海輪榮獲一等獎。遠(yuǎn)安海輪是中遠(yuǎn)散運(yùn)一艘有著8年船齡的5.4萬載重噸級散貨船，船員定編24人。該輪自運(yùn)營以來，已連續(xù)完成71個(gè)航次的運(yùn)輸任務(wù)，安全航行58萬余海里，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故。先后榮獲天津市“五一勞動獎狀”、“天津市青年安全生產(chǎn)示范崗”、“中國海員建設(shè)工會全國水運(yùn)系統(tǒng)安全競賽優(yōu)秀船舶”等榮譽(yù)。多年來，作為“五星級船舶”的遠(yuǎn)安海輪積極通過班組建設(shè)這個(gè)平臺，創(chuàng)新性的開展群眾性勞動保護(hù)工作，通過開展船舶崗位技能練兵、安全教育培訓(xùn)、安全隱患排查等活動，逐步探索出了一套富有成效、具有特色的船舶班組安全文化和管理模式，推動和豐富了公司船舶安全文化的建設(shè)。

    船員們都是渴望安全的，更渴望在安全的環(huán)境中工作。但我們知道，安全取決于兩個(gè)因素，一是自身的安全意識和安全技能，二是外部環(huán)境的安全。船舶作為船員生活和工作的直接環(huán)境，船員只有通過自身的堅(jiān)持，才能使所處環(huán)境構(gòu)建得更加安全，從而擁有自身的安全保障。

    遠(yuǎn)安海輪正是從“人”這一安全主體出發(fā)，把班組作為安全文化建設(shè)和管理的平臺，組織全體船員通過開展崗位安全技能培訓(xùn)和競賽，在實(shí)踐中不斷強(qiáng)化船員的安全意識、提升船員的安全技能。通過創(chuàng)新勞動保護(hù)監(jiān)督管理方式和方法，深入開展安全隱患排查工作，從而構(gòu)建了安全和諧的內(nèi)外部環(huán)境，達(dá)到了人與船舶的安全統(tǒng)一體，也逐步探索出一套具有特色的安全管理文化和管理經(jīng)驗(yàn)。

    ■　強(qiáng)安全之體

    登上遠(yuǎn)安海輪，首先映入眼簾的便是整潔一新的青綠色甲板。偌大的甲板不見一處銹跡，在波光粼粼的海面映襯下，分外漂亮。

    這艘有著8年船齡的船舶，在全體船員的精心呵護(hù)下，依然保持著新船般的面貌。潔凈的甲板、醒目的標(biāo)識、整潔的房間、擺放有序的物件……從甲板、機(jī)艙到生活區(qū)幾乎無可挑剔。一眼望去就讓人感覺這是一艘健康的船，是一艘充滿活力的船。

    遠(yuǎn)安海輪健康的體魄，源于其高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的甲板維修保養(yǎng)，在這背后是一套系統(tǒng)、固化和可持續(xù)的操作方法，從基礎(chǔ)做起，努力克服惰性心理，使安全管理體系化、日常管理星級化、維修保養(yǎng)規(guī)范化、現(xiàn)場管理精細(xì)化、庫房管理超市化、內(nèi)務(wù)管理賓館化、班子建設(shè)表率化、船員管理人性化，時(shí)時(shí)處處在“精、細(xì)、實(shí)、真”上下功夫。

    為保證甲板維修保養(yǎng)工作的質(zhì)量和效果，遠(yuǎn)安海輪特別對保養(yǎng)方法和程序進(jìn)行了規(guī)范統(tǒng)一。他們堅(jiān)持“維修保養(yǎng)常態(tài)化、規(guī)范化、精細(xì)化”理念，對于任何一個(gè)可能出現(xiàn)銹跡的部位甚至小角落，都堅(jiān)決不放過。發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)就處理一點(diǎn)，處理一點(diǎn)就保證一點(diǎn)。除銹刷漆的同時(shí)，也確保除銹過的部位得到充分養(yǎng)護(hù)，以最大限度地減少返銹。甲板維修保養(yǎng)尚且如此，機(jī)艙內(nèi)各類設(shè)備的保養(yǎng)就更是如此，所有的設(shè)備都狀態(tài)良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒有任何跑冒滴漏的現(xiàn)象。

    遠(yuǎn)安海輪將維修保養(yǎng)工作作為一項(xiàng)長期的、循環(huán)的、持續(xù)的系統(tǒng)工程，持之以恒地堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，始終如一地保證高質(zhì)量，通過把每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)都做實(shí)、做精、做細(xì)，確保船舶保養(yǎng)工作進(jìn)入良性循環(huán)，最大程度地保障船舶正常營運(yùn)。

    當(dāng)然，遠(yuǎn)安海輪也并不是每時(shí)每刻都是健康的，但細(xì)心的遠(yuǎn)安海人總是能通過查隱患、堵漏洞及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并予以補(bǔ)救。遠(yuǎn)安海輪從查找“人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)”入手，把“自查、自糾、自律”作為隱患排查的重要內(nèi)容，在2012年6月份開展的“安全生產(chǎn)月”活動期間，該輪共查找出人的不安全行為2項(xiàng)，物的不安全狀態(tài)18項(xiàng)，并全部整改。一年多來，遠(yuǎn)安海輪累計(jì)完成自修項(xiàng)目達(dá)395項(xiàng)，使得船舶肌體更加強(qiáng)健，船舶總體安全狀態(tài)始終保持最佳。

    ■　凝安全之“魂”

    安全的“魂”根植于人對安全的渴望，來源于人對生命的重視與珍惜。在船舶工作環(huán)境中，安全意識有時(shí)體現(xiàn)為一種本能反應(yīng)，但本質(zhì)上更依賴于后天的培養(yǎng)。

    在遠(yuǎn)安海輪，從船舶領(lǐng)導(dǎo)到普通船員，把每天的部門“晨會”列為安全防線前移的“窗口”，反復(fù)強(qiáng)調(diào)、不厭其煩、措施到位；把部門安全會列為船舶安全陣地的“攻堅(jiān)”，查找隱患、消除缺陷、提前整改；把全船大會列為安全戰(zhàn)役的總結(jié)，表揚(yáng)成績、指出問題、提出整改、以利再戰(zhàn)。他們提出的“安全無小事，責(zé)任重泰山，分工不盡同，上船都要擔(dān)”口號，已植根于每一名船員的心中。讓“安全責(zé)任、重在落實(shí)”融入到每個(gè)船員的思想當(dāng)中，讓“規(guī)范操作，我要安全”落實(shí)到具體的實(shí)際工作中。

    安全意識的培養(yǎng)，不僅僅是依靠外力強(qiáng)制性的灌輸，更是要激發(fā)起人的自覺自醒。在遠(yuǎn)安海輪，每一名船員都要圍繞“工作責(zé)任心和安全意識”這個(gè)主題進(jìn)行討論，鼓勵“相互揭短”與“自我批評”。講身邊人、說身邊事，把個(gè)人的安全能力與船舶安全緊密結(jié)合起來，談體會、說感想，船員的安全意識就這樣在一次次討論中得到了強(qiáng)化，安全之“魂”就在這一次次的交流中得到了凝聚。

    ■　筑安全之本

    追求專業(yè)的安全生產(chǎn)技能，是遠(yuǎn)安海輪構(gòu)筑安全之本的核心。

    在遠(yuǎn)安海輪，船員從事一切工作的落腳點(diǎn)，均著眼于自身安全技能的提升。他們牢牢抓住安全競賽和業(yè)務(wù)培訓(xùn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，全方位的提高船員專業(yè)技術(shù)技能。結(jié)合每個(gè)船舶航次任務(wù)，船舶領(lǐng)導(dǎo)班子都要制定“安全競賽”活動計(jì)劃，堅(jiān)持開展多層次的安全競賽活動。甲板部和輪機(jī)部之間開展了“作業(yè)中三不傷害、杜絕工傷事故、工作中盡職盡責(zé)、爭創(chuàng)安全崗位”為主題的部門之間安全競賽活動，以此推動了部門、班組間比學(xué)趕幫安全勞動競賽熱潮。

    船舶工會通過在船員中開展“安全示范崗”活動，以點(diǎn)帶面，營造船舶安全文化氛圍?；顒又校杉装宀亢洼啓C(jī)部的“勞動保護(hù)監(jiān)督檢查員”負(fù)責(zé)對每個(gè)船員的崗位安全情況進(jìn)行記錄，以季度為單位，凡“安全競賽”活動中未發(fā)生“三違”行為、安全無事故的崗位，即可獲得船舶工會頒發(fā)的“安全示范崗”證書和獎勵。同時(shí)，該輪還將安全競賽和船員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、崗位練兵緊密結(jié)合，提出“提高技能保安全，強(qiáng)化素質(zhì)抓安全”。這一“保”一“抓”貫穿了遠(yuǎn)安海輪安全競賽活動的主線，從而有效地保證了船舶安全生產(chǎn)的良好局面。

    遠(yuǎn)安海輪在組織培訓(xùn)上著眼于兩個(gè)方面，一是船員業(yè)務(wù)技能的提升，另一方面是對業(yè)務(wù)知識的熟知。船上編制使用的“遠(yuǎn)安海輪培訓(xùn)聯(lián)系單”，有效增強(qiáng)了培訓(xùn)的針對性，并重點(diǎn)強(qiáng)化了效果驗(yàn)證環(huán)節(jié)。其中在船舶推行“師傅帶徒弟”的做法，指定老船員負(fù)責(zé)傳授新船員安全知識和業(yè)務(wù)技能，并在日常工作中監(jiān)督其遵章守紀(jì)和按規(guī)操作。此外，為提升船員對業(yè)務(wù)知識的熟知程度，該輪把國際公約和規(guī)則培訓(xùn)、公司IMS體系、職務(wù)規(guī)則、PSC檢查培訓(xùn)等內(nèi)容列入培訓(xùn)計(jì)劃，采用全船統(tǒng)一培訓(xùn)、部門培訓(xùn)、自學(xué)互學(xué)、技能競賽等方法，多方位由淺入深，循序漸進(jìn)。在每次抵港前，他們還進(jìn)行法律法規(guī)、思想道德教育；每月的安全活動日和抵港前進(jìn)行各種演習(xí)；每日工前派班進(jìn)行當(dāng)日的勞動安全保護(hù)培訓(xùn)和部分職務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)，使每一名船員對自身崗位的業(yè)務(wù)知識了然于胸。正是由于船員安全技能的提升，使得遠(yuǎn)安海輪運(yùn)營至今連續(xù)8年從未發(fā)生過工傷事故。

    船舶的安全關(guān)系到船員自身的安全，就像一張紙的兩面，永遠(yuǎn)無法分割的。遠(yuǎn)安海輪的24名船員在工作中，牢牢把握住船舶安全管理中“人”與“船”的“一體兩面”，堅(jiān)持從構(gòu)建“人”與“船”的和諧關(guān)系出發(fā)，通過科學(xué)管理、高標(biāo)準(zhǔn)要求、精細(xì)化操作和持續(xù)性進(jìn)取，為我們探索出一條船舶安全管理的新思路、新經(jīng)驗(yàn)。