文化是民族的根，文化是企業(yè)的魂。青島遠(yuǎn)洋船務(wù)工程有限公司（以下簡稱：船務(wù)公司）成立至今，始終堅持以文化凝聚精神，以文化創(chuàng)新管理，以文化促進(jìn)發(fā)展，立足企業(yè)定位和內(nèi)外部環(huán)境變化，積極推進(jìn)文化創(chuàng)新、文化落地和文化融合，不斷增強企業(yè)文化軟實力。2012年6月1日，船務(wù)公司再次獨立經(jīng)營，經(jīng)過對企業(yè)文化建設(shè)的探索和實踐，船務(wù)公司以“安全、質(zhì)量、效率、服務(wù)”為主線，有效將公司統(tǒng)一的價值理念轉(zhuǎn)化為員工干事創(chuàng)業(yè)的強大精神動力，跨越坎坷，一路高歌，2013年一舉扭虧為盈，2014年持續(xù)增盈，2015年歲修船艘數(shù)和產(chǎn)值再次大幅提升，完成了破繭成蝶的蛻變，正在書寫攀登歷史海拔新高度的錦繡文章。

　　從航修到歲修　文化助力轉(zhuǎn)型升級

　　航運市場的冷熱變化，深刻影響著修船業(yè)的盛衰。隨著金融危機的爆發(fā)和蔓延，世界貿(mào)易增速大幅放緩，海運量增速逐步減弱，航運市場經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，讓曾經(jīng)風(fēng)光無限的修船業(yè)陷入了困頓的泥沼，船務(wù)公司也陷入持續(xù)虧損的泥潭。面對航運市場持續(xù)低迷的大環(huán)境，同行競爭日趨激烈的新常態(tài)，自身沒有碼頭、船塢的先天不足，員工隊伍老化嚴(yán)重、技術(shù)人員青黃不接的現(xiàn)實難題，再加之單船產(chǎn)值下降、修船價格下跌，船務(wù)公司面臨著越來越嚴(yán)重的經(jīng)營困境，依靠航修為主的業(yè)務(wù)模式再也難以適應(yīng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的新要求。

　　逆水行舟，不進(jìn)則退，市場不相信眼淚，更不會同情弱者的怨天尤人。船務(wù)公司自上而下闖字當(dāng)頭、干字當(dāng)先，用4年的時間打造了獨具自身特色的《青島遠(yuǎn)洋船務(wù)工程有限公司理念識別系統(tǒng)》，以文化的導(dǎo)向、激勵、約束和凝聚作用，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的推動力。為實現(xiàn)“用一流的隊伍再創(chuàng)一流企業(yè)，用夢想和實干締造百年船務(wù)”的企業(yè)愿景，船務(wù)公司在青遠(yuǎn)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，大力弘揚“艱苦奮斗、追求卓越”的企業(yè)精神，不斷增強“拼市場”的意識，本著平等互利、合作共贏的原則，積極主動“走出去”，利用集團(tuán)品牌這一無形文化資產(chǎn)，通過多方勘察、謹(jǐn)慎評估、溝通協(xié)商和數(shù)輪談判，與威海華東修船股份有限公司簽訂了修船戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于2012年12月27日威海石島華東船廠以合作形式正式掛牌成立了“青島遠(yuǎn)洋修船基地”。在沒有投入一分錢的情況下，船務(wù)公司實現(xiàn)了對船塢資源的有效控制，一舉解決了制約船務(wù)公司發(fā)展的瓶頸，既拓展了市場，做大了產(chǎn)業(yè)鏈，又開辟了公司業(yè)務(wù)的新領(lǐng)域。2013年1月，海青輪等兩輪的同時進(jìn)塢修理，標(biāo)志著船務(wù)公司邁出了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級異常艱難而又可喜可賀的第一步。2014年8月，船務(wù)公司又主動與當(dāng)?shù)貥s成市人和鎮(zhèn)永喜船業(yè)合作，控制了對方20萬噸的船塢平臺，使修船能力大幅提升。

　　在拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時，船務(wù)公司始終不忘在攬入客戶上大做文章，緊緊抓住集團(tuán)、中散集團(tuán)制定修船工作內(nèi)部協(xié)同相關(guān)政策的機遇，積極爭取政策扶持，通過自身的努力和地處山東半島的地理區(qū)域優(yōu)勢，最終被納入集團(tuán)供應(yīng)商庫，獲得了船舶修理供應(yīng)商資格。船務(wù)領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，乘勢而上，主動帶領(lǐng)經(jīng)營部門到內(nèi)部各大船東拜訪，對公司主營業(yè)務(wù)進(jìn)行推介。同時，公司起草下發(fā)了船務(wù)公司三年發(fā)展規(guī)劃，明確提出了扭虧為盈的三年具體目標(biāo)和主要工作舉措，從提升內(nèi)部基礎(chǔ)管理入手，理順完善了歲修業(yè)務(wù)流程等相關(guān)規(guī)章制度，召開全體職工大會，統(tǒng)一思想，振奮精神，明確在確保安全的前提下，苦煉內(nèi)功，努力為船東提供一流的質(zhì)量、效率和服務(wù)，逐步打造青島遠(yuǎn)洋修船基地的品牌。

　　近兩年半的時間里，船務(wù)公司總經(jīng)理袁光斗率先垂范，深入一線，帶領(lǐng)公司技術(shù)骨干冒著冬日的嚴(yán)寒和夏日的酷暑埋頭苦干，已先后承修了青島遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)散運、中遠(yuǎn)香港航運、中遠(yuǎn)集運、中遠(yuǎn)航運等內(nèi)部大客戶四十余艘船舶。兩年多的時間里，中散集團(tuán)、青島遠(yuǎn)洋、青遠(yuǎn)陸產(chǎn)公司等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也多次到青島遠(yuǎn)洋修船基地檢查指導(dǎo)工作并慰問一線職工，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心也極大地提升了船務(wù)職工“振興船務(wù)、從我做起”的信心和士氣。

　　為打造企業(yè)收益新的增長點，最大程度創(chuàng)收創(chuàng)效，船務(wù)公司抓住國家出臺“營改增”政策的有利契機，積極與青島市商務(wù)局、青島海關(guān)、青島稅務(wù)局等相關(guān)政府職能部門聯(lián)系，順利辦妥了在青島市和威海石島修外輪出口免抵退稅的各項手續(xù)，極大地降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。2014年10月份，船務(wù)公司經(jīng)報請上級審批，通過公開拍賣的方式，將原航修一號工作船、拖三和浮碼頭變賣，進(jìn)一步消除了企業(yè)內(nèi)部安全隱患，降低了工作船維護(hù)成本和員工生產(chǎn)成本，從而真正實現(xiàn)了從航修為主到歲修為主、航修為輔的企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)型升級的成功不僅提升了船務(wù)公司的管理水平，也為船務(wù)公司帶來了看得見的效益。2015年上半年，船務(wù)公司已經(jīng)、正在和將要完成塢修船舶總數(shù)達(dá)到16艘，與2014年全年塢修船舶總數(shù)基本持平，累計營業(yè)收入也較2014年增長34%，呈現(xiàn)良性的發(fā)展態(tài)勢。

　　從培養(yǎng)到激勵　文化領(lǐng)航人才興企

　　企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭，而以文化凝聚人心、培養(yǎng)人才、推動創(chuàng)新，正是船務(wù)公司這些年來發(fā)展的寶貴經(jīng)驗。船務(wù)公司的前身是成立于1978年的青遠(yuǎn)航修隊，歷經(jīng)37年的風(fēng)雨磨礪，船務(wù)公司老職工接連退休，員工隊伍年齡老化的趨勢逐年顯現(xiàn)，生機和活力也越發(fā)不足，技術(shù)人員隊伍青黃不接、崗位技能偏弱的現(xiàn)狀，更是成為了阻礙船務(wù)公司攬入客戶、擴大經(jīng)營、增創(chuàng)效益腳步的根本因素。為此，船務(wù)公司秉承“適者適崗崗位成才”的用人理念，將每名員工視為一個獨立的個體，潛心開發(fā)他們各自的優(yōu)點，用人之所長，為員工提供公平、合理的報酬和整潔、良好的工作環(huán)境，同時鼓勵員工通過持續(xù)學(xué)習(xí)提高技能，勇于進(jìn)取，敢于擔(dān)當(dāng)，進(jìn)而實現(xiàn)個人成長與企業(yè)發(fā)展的互利共贏。

　　為了讓老職工充分發(fā)揮余熱，讓新職工迅速成長為技術(shù)能手，船務(wù)公司自2011年開始就學(xué)習(xí)連云港遠(yuǎn)洋流體公司開展了“導(dǎo)師帶徒”活動，建立了“結(jié)對子”培養(yǎng)、培訓(xùn)機制，大力實施以老帶新、老新相長的策略，通過組織開展導(dǎo)師帶徒、現(xiàn)場授課、定期培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)等，不斷鼓勵年輕員工在學(xué)中干、在干中學(xué)，努力提高自身技術(shù)水平，營造了濃厚的內(nèi)部自學(xué)氛圍。2012年10月，船務(wù)公司團(tuán)支部與工會聯(lián)合舉辦了“振興船務(wù)、從我做起”為主題的青年演講比賽，2013年4月，船務(wù)公司“青年突擊隊”在青島遠(yuǎn)洋修船基地正式授旗成立?！扒嗄晖粨絷牎背闪⒁潦?，就認(rèn)真學(xué)習(xí)新盛海輪“把小事做成精品”的理念，重活累活雜活搶著干，二、三人一組成立自修小組，在擴大自修工程中不斷提高業(yè)務(wù)技能。以團(tuán)支部書記王兵為代表的青年骨干先后走上部門經(jīng)理助理和工程主管崗位，并有四位優(yōu)秀青年職工光榮加入黨組織。

　　為了進(jìn)一步激勵廣大職工干事創(chuàng)業(yè)激情與活力，船務(wù)公司本著按貢獻(xiàn)和業(yè)績考核分配，兼顧公平穩(wěn)健推進(jìn)的原則，逐步理順內(nèi)部分配機制，首先打破了過去按合同身份劃分待遇的框架，縮小自招工與同崗位老職工的待遇差別，對經(jīng)營部門、一線生產(chǎn)部門和綜合管理部門實行差異化業(yè)績系數(shù)考核，同時打破部門內(nèi)部獎金分配“大鍋飯”，向關(guān)鍵部門重點崗位適當(dāng)傾斜，在年終獎發(fā)放上加大向長期在石島修船一線人員傾斜，并在企業(yè)效益穩(wěn)步攀升的前提下逐步提高了一線員工的駐外補助。

　　從合力到凝聚　文化強企破繭成蝶

　　“為股東創(chuàng)造財富，為員工創(chuàng)造幸?！?，這是船務(wù)公司的企業(yè)宗旨，也是船務(wù)公司的實際行動。2012年，修船基地即將成立時，船務(wù)公司把“民心工程”作為頭等大事，為公司長期駐外人員租賃了整潔有序、環(huán)境優(yōu)雅的住宿場所，并在青遠(yuǎn)公司工會的關(guān)心和支持下，配置了洗衣機、電視、冰箱等完善的生活設(shè)施，統(tǒng)一餐費標(biāo)準(zhǔn)，由一位職工專職負(fù)責(zé)一線職工一日三餐的調(diào)理，為修船基地正式成立和改善修船人員的工作生活提供了保障。為豐富一線員工業(yè)余文化生活，增進(jìn)各部門員工之間的交流和溝通，船務(wù)公司每年都會適時組織員工開展臺球、羽毛球、兵乓球比賽等活動，大力推進(jìn)“和諧船務(wù)”建設(shè)。

　　優(yōu)秀的文化，鑄造了優(yōu)秀的團(tuán)隊，修船基地辦公室主任沈海和技術(shù)監(jiān)督部經(jīng)理王偉就是這個優(yōu)秀團(tuán)隊中的代表。

　　沈海始終秉持船務(wù)公司“用心待客戶，服務(wù)無止境”的服務(wù)理念，對船東代表實行保姆式服務(wù)，從接待、住宿、餐飲等細(xì)節(jié)入手，給予客戶最舒適的服務(wù)；對船員實行貼心式服務(wù)，積極為船員兄弟排解各種困難，接待船員家屬上下船，協(xié)助辦理上下船手續(xù)，安排生病的船員去醫(yī)院看病等，而且每年有280多天都呆在石島修船基地，沒有周末，沒有節(jié)假日，只要船在石島，他人就在石島。2014年，沈海家屬因病需要住院手術(shù)，為了不耽誤修船基地的工作，沈海沒有跟公司領(lǐng)導(dǎo)和同事提過這件事情，將家屬托付給家中親戚照顧，堅持在修船基地工作，直到塢修工程順利結(jié)束才返回家中照顧家屬。2015年，沈海榮獲青島市總工會授予青島市“工人先鋒”榮譽稱號。

　　王偉自1992年大學(xué)本科畢業(yè)后就扎根于船務(wù)，學(xué)船體專業(yè)的他屬技術(shù)型專業(yè)人才，負(fù)責(zé)修船工藝圖紙設(shè)計，負(fù)責(zé)修船外協(xié)隊伍的選聘，每條歲修船工程他都要陪同驗船師在全船爬上爬下，王偉總是一身泥巴一身汗，而他的家里，卻有一個體弱多病的孩子需要照顧。2013年，王偉榮獲中散集團(tuán)優(yōu)秀黨員榮譽稱號。

　　優(yōu)秀的團(tuán)隊，加快了技術(shù)創(chuàng)新的步伐。以往船舶貨艙噴砂要么滿艙搭腳手架，效果好但是工作強度大、工期長；要么高空車噴砂，強度小、省時間，但效果欠佳。2014年，黃山海輪廠修時，船務(wù)公司經(jīng)過技術(shù)人員的集思廣益和深思熟慮，首次嘗試采用搭半艙腳手架配合高空車的噴砂方式，整整節(jié)約出了3天船期，大大增加了客戶滿意度。企之興，在人心。為了一線工作，有青年職工告別新婚的妻子、告別懷孕數(shù)月的妻子、告別剛剛出生的孩子和需要照顧的妻子，這樣的人、這樣的事，在船務(wù)公司不勝枚舉，這就是對船務(wù)公司將“振興船務(wù)、從我做起”的文化理念根植人心，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為全體員工“渡難關(guān)、求生存、謀發(fā)展”的正能量，轉(zhuǎn)化為拼搏效益、自主創(chuàng)新、精益管理、凝聚人心的內(nèi)生動力的最好佐證。

　　2012年以來，在新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，青遠(yuǎn)船務(wù)公司勵精圖治，埋頭苦干，走出了一條具有自身特色的文化強企之路。路在腳下延伸，伴隨著每位職工辛勞的付出，2016年，船務(wù)公司正向更新更高的目標(biāo)揚帆遠(yuǎn)航。