王寬  

     前幾天，在我們船從印度洋東行進(jìn)入馬六甲海峽的時(shí)候，碰到一條對(duì)遇船。通過(guò)AIS了解，這是一條在航的中國(guó)漁船，數(shù)據(jù)顯示它的長(zhǎng)度為63米，寬13米。在這里碰到國(guó)內(nèi)的漁船比較少見(jiàn)，本來(lái)以為他們是去印度洋進(jìn)行捕撈作業(yè)的，詢問(wèn)后方知，這是一艘集捕撈和加工為一體的遠(yuǎn)洋漁船，1500噸左右，船上有47人，大部分來(lái)自東北和山東，這次是繞道好望角到阿根廷沿海去工作。彼此寒暄了幾句之后，我們目送他們離去。雖然此事已經(jīng)過(guò)去好幾天了，但是我的心卻久久不能平靜。

　　看他們嶄新的船體和干凈的生活區(qū)，這應(yīng)該是一條新船。我猜測(cè)，這條船很有可能是幾個(gè)人合伙剛買的，通過(guò)辦理合法手續(xù)，準(zhǔn)備到漁業(yè)資源豐富的南美海域去大干一場(chǎng)，狠狠地賺上一筆。而在船上的人，有的可能曾經(jīng)在漁船上打拼過(guò)，有的可能是第一次離開(kāi)陸地到這個(gè)完全陌生的行業(yè)中來(lái)，不知道他們喜歡不喜歡，了解不了解這個(gè)行業(yè)，但可以肯定，都是為了遠(yuǎn)洋捕撈而走到一起。

　　大家多多少少都對(duì)漁船有一些了解，在電視上、電影里甚至《舌尖上的中國(guó)》這個(gè)節(jié)目中也能看到健壯的漁民在進(jìn)行捕撈作業(yè)的畫(huà)面，趕上魚(yú)汛來(lái)了，他們?nèi)找共煌５毓ぷ鳌?

　　其實(shí)，遠(yuǎn)洋漁船的吃住條件只能用勉強(qiáng)兩字來(lái)描述，因?yàn)榭臻g狹小，所以許多宿舍都是上下鋪的布局，吃得最多的食物當(dāng)然是魚(yú)，因?yàn)閬?lái)源充足，飲用水要靠淡化的海水來(lái)維持。漁船和貨船的管理不同，他們的薪酬不像貨船海員那樣旱澇保收，他們更喜歡被魚(yú)群包圍或者包圍魚(yú)群的感覺(jué)，因?yàn)椴遏~(yú)越多，船東掙錢越多，他們的報(bào)酬才會(huì)越多，他們雖然很辛苦，但是卻很樂(lè)觀。

　　我在想，他們有沒(méi)有做好應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)的準(zhǔn)備？他們不可能像我們這樣擁有一整套成熟的應(yīng)急預(yù)案，他們也不會(huì)花錢請(qǐng)武裝保安護(hù)航。他們的船甚至可能還沒(méi)有撈到一條魚(yú)，在去往第一次作業(yè)場(chǎng)所的路上，成本已經(jīng)花去了很多，因此額外的開(kāi)銷會(huì)控制得非常緊，一分錢都不會(huì)再多花了。他們的通信設(shè)備也不會(huì)很先進(jìn)，無(wú)非是利用衛(wèi)通和電報(bào)來(lái)聯(lián)絡(luò)外界，大部分的信息只有船長(zhǎng)掌握著，就這樣47個(gè)人在一個(gè)1500多噸的漁船上開(kāi)往了異域他鄉(xiāng)。

　　回頭想想自己，同樣是海員，我們卻幸運(yùn)地在萬(wàn)噸級(jí)現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶上工作。在大海上航行，遇到大風(fēng)浪時(shí)，船舶會(huì)顛簸得很厲害，每當(dāng)收到惡劣天氣的預(yù)報(bào)時(shí)，我們還沒(méi)有真正遭遇，記憶里那種暈船的滋味便涌上心頭，仿佛是讓我們提前適應(yīng)似的。然而，我們有強(qiáng)大的公司作為后盾，有全部的應(yīng)急預(yù)案時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，讓我們?cè)诟鱾€(gè)大洋里安全地暢行無(wú)阻，我們真是幸運(yùn)。

　　把“愛(ài)崗敬業(yè)、積極向上”等詞用在這些人身上實(shí)在有些牽強(qiáng)，他們的信念很單純，就是掙錢，然后平安回家。然而，拋開(kāi)別的不說(shuō)，就憑這么小的船歷經(jīng)千山萬(wàn)水去到地球的另一端，他們的勇氣也實(shí)在可嘉，值得我們敬佩。

　　我還記得最后問(wèn)漁船的駕駛員“中途要不要在南非加油”，駕駛員操著濃重的東北口音，帶著典型的幽默語(yǔ)氣，非常樂(lè)觀地回答道：“不知道，到時(shí)候看船東安排，加不了也得開(kāi)到阿根廷??！”不知道說(shuō)什么好了，只能真心祝福他們：加油，一路順風(fēng)，滿載歸來(lái)！