凌晨1點(diǎn)，海上夜色深沉，遠(yuǎn)寧海輪值班水手突然發(fā)現(xiàn)4號(hào)克令吊鉤頭下行時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。政委了解情況后，立刻協(xié)調(diào)碼頭工人將鉤頭平放至甲板，經(jīng)檢查初步斷定為鉤頭滾輪軸承損壞。彼時(shí)，第五貨艙剛剛開(kāi)始卸貨，克令吊故障，勢(shì)必怠時(shí)。事不宜遲，政委當(dāng)即決定準(zhǔn)備開(kāi)展突擊搶修。

經(jīng)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)再次檢查，確定故障原因?yàn)檩S承破損，必須盡快更換。船長(zhǎng)即刻下令進(jìn)行人員部署，要求充分利用工人換班時(shí)間段展開(kāi)搶修。人員到場(chǎng)后，政委首先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。隨后，大家兵分兩路——機(jī)工長(zhǎng)、三管輪下機(jī)艙去取套筒扳手、卡簧鉗、銼刀等“輕兵器”；水手長(zhǎng)則帶人去找大榔頭、長(zhǎng)套管等“重武器”，并負(fù)責(zé)將艏尖艙軸承備件運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。

迎難而上　庖丁解牛

當(dāng)人、物齊備妥當(dāng)，一場(chǎng)夜色中的海上搶修便正式拉開(kāi)了帷幕。首先就是要更換滑輪軸承，但要拆除固定端蓋的8只36號(hào)螺栓可不是一件輕松的活。對(duì)付這種長(zhǎng)時(shí)間未拆的大號(hào)螺母，最好的辦法就是加熱，可偏偏船在港口不讓動(dòng)火，便只能“硬”來(lái)了——在小錘震動(dòng)、滑油沁泡、噴涂除銹劑等一系列操作后，又給套筒扳手加上長(zhǎng)長(zhǎng)套管，兩人一組開(kāi)始強(qiáng)力拆卸。在強(qiáng)大的外力扭轉(zhuǎn)下，伴隨著尖銳的“咯吱”聲斷斷續(xù)續(xù)傳來(lái)，螺母終于松動(dòng)了。大家輪流上陣，一鼓作氣，連續(xù)拆除全部8根螺栓。

拆下螺栓只是第一步，難題緊接而來(lái)?；喍松w重達(dá)四百多斤，外部沒(méi)有任何吊掛點(diǎn)且工作場(chǎng)所開(kāi)闊，即便使用葫蘆也沒(méi)有著力點(diǎn)，只能人力搬抬。再次強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)后，大家各就各位，緊緊抓牢端蓋邊緣一同發(fā)力，硬生生將端蓋抬離滑輪?；喒收洗藭r(shí)也完全暴露出來(lái)——軸承已經(jīng)破損，像滾珠一般散落一地。拿開(kāi)滑輪，取出破損的軸承內(nèi)圈后，輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)主軸進(jìn)行了全面檢查，修理之后裝復(fù)好新的軸承，并裝回滑輪。

默契配合　保障生產(chǎn)

安裝沉重的端蓋也不輕松，不光是力量的考驗(yàn)，還是個(gè)精細(xì)活，八個(gè)螺栓必須一一對(duì)位，更要防止過(guò)程中發(fā)生磕碰擠傷。船長(zhǎng)建議利用繩索和長(zhǎng)桿，以抬擔(dān)的方式抬起端蓋。經(jīng)評(píng)估可行，水手長(zhǎng)快速找來(lái)繩索和鋼管。六人分三組，在統(tǒng)一指揮下，端蓋被緩緩抬起，再經(jīng)負(fù)責(zé)螺栓對(duì)孔的人員協(xié)助，穩(wěn)穩(wěn)地放置在滑輪上，安放一步到位。

一道道難題終于解決，船員們迅速裝回螺母、卡簧和固定片，加掛抓斗抓貨進(jìn)行試驗(yàn)，一切正常，宣告遠(yuǎn)寧海輪此次午夜搶修戰(zhàn)圓滿成功。

2小時(shí)的緊急搶修工作沒(méi)有影響卸貨，沒(méi)有產(chǎn)生怠時(shí)。遠(yuǎn)寧海輪的船員兄弟們?nèi)巳藸?zhēng)先、個(gè)個(gè)奮勇，齊心協(xié)力攻克難題，確保卸貨任務(wù)準(zhǔn)時(shí)完成，以實(shí)際行動(dòng)履行安全、高效的運(yùn)輸承諾。