有這樣一群人，他們遠(yuǎn)離親人，背井離鄉(xiāng)，與浩瀚星空為伴，乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，只為將貿(mào)易與希望的種子運(yùn)往世界每個(gè)角落。你可能不知道他們是誰，但他們有一個(gè)共同的響亮稱呼—中國海員。很慶幸，我也擁有他們的模樣。

   轉(zhuǎn)眼間在船見習(xí)時(shí)間已滿十個(gè)月，實(shí)習(xí)生涯也快結(jié)束。初識航海，我從一個(gè)懵懂的新入司大學(xué)生即將成為了現(xiàn)在的一名職業(yè)海員，回想起在船一年以來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感想頗多，此時(shí)，我想向所有平凡崗位上不平凡的航海人致敬。

   每次上船，面對各種新設(shè)備的學(xué)習(xí)，師傅耐心地給我講解操作要點(diǎn)，和一點(diǎn)一滴地教我如何操作運(yùn)用，像教我如何寫航海日志，如何操船，教我了解本船的舵效以及備車的步驟等等，在甲板干活時(shí)“安全第一”，短短四個(gè)字，是我聽到最多的一句話。雖然在船時(shí)間雖短，但我深刻地體會到了海員這一職業(yè)的偉大與艱辛。

   船上三副作為甲板部重要的一員，想成為一個(gè)合格的三副，所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目更是重中之重。除了負(fù)責(zé)航行安全，靠港期間按大副指示監(jiān)督管理貨物的裝卸，還主管著船上的救生和消防設(shè)備，按照公約及公司要求做好合適的維護(hù)和保養(yǎng)。和在駕駛臺履行好值班工作，熟悉駕駛臺的全部儀器。如靠離碼頭時(shí)船長和引航員忙于判斷船舶的整體動(dòng)態(tài)，駕駛臺里的其他操作和記錄。駕駛臺內(nèi)部的各種儀器設(shè)備。如雷達(dá)物標(biāo)的捕捉和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的讀取，舵機(jī)在自動(dòng)舵手操舵應(yīng)急舵之間的轉(zhuǎn)換，車鐘，航行燈甲板燈的開關(guān)位置，測深儀的使用和讀數(shù)，汽笛的位置和使用方法，AIS的使用以及數(shù)據(jù)的更新，VDR的開關(guān)，廣播的使用方法，GPS的基本操作，應(yīng)急消防泵遙控啟動(dòng)按鈕，火災(zāi)控制面板的使用等都必須熟練操作。在船舶日常的航行值班，需要嚴(yán)格按照《海上避碰規(guī)則》來會船讓船，并運(yùn)用良好船藝，做到“早，大，寬，清”。和認(rèn)真學(xué)習(xí)公司體系文件。

我們每一位海員都懷揣著“敢為天下先”的勇氣、“滴水穿石”的定力，為建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國這一宏偉目標(biāo)持續(xù)奉獻(xiàn)著。過去的海員是勇敢的探索者，如今的海員是最美的逆行者、強(qiáng)者和勇者。我由衷地向所有的海員致敬，你們是我心目中最可愛的人。

   在今后的工作生活中，我一定會牢記師傅們的諄諄教導(dǎo)，傳承和發(fā)揚(yáng)“愛國敬業(yè)、不畏艱險(xiǎn)、勇于開拓、同舟共濟(jì)”的航海精神，乘風(fēng)破浪，為祖國的航海事業(yè)添磚加瓦，貢獻(xiàn)屬于自己的一份力量。