——記揚遠(yuǎn)公司四位知名大副 

    在COSL船舶湛江作業(yè)公司，胡義強、黎青山、黎森輝、羅顯友四名大副愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè)的先進(jìn)事跡廣為傳頌，被稱為“揚遠(yuǎn)四位知名大副”。他們的職業(yè)操守，深深感染周圍的同事爭相學(xué)習(xí)，獲得作業(yè)公司和船舶領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

    船舶是一個特殊的載體，遠(yuǎn)離陸地。而COSL的三用工作船舶與運輸船舶比較又是特殊的一類船舶，長期在海上為石油鉆井平臺和生產(chǎn)平臺服務(wù)，航行、作業(yè)、人身、消防、防污染的安全風(fēng)險陡然增加，只有時時刻刻嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和十二條禁令，才能達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。如何消除安全隱患,需要經(jīng)常對船舶的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，使設(shè)備時時都處在良好狀態(tài)。海洋石油564船在海洋石油931平臺經(jīng)常裝滿巖屑箱返湛，每個巖屑箱里都裝滿巖漿。巖屑箱在裝卸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)掛碰現(xiàn)象，加上平臺有的工作人員工作不仔細(xì)，箱蓋變形、卡口螺栓失效或螺栓未擰緊現(xiàn)象時有發(fā)生。在船舶運輸過程中，由于船舶的橫搖，巖漿一旦泄漏，將是很嚴(yán)重的污染事故。大副胡義強帶領(lǐng)甲板部人員，在巖屑箱裝船后、離開平臺前都對每個巖屑箱進(jìn)行細(xì)致檢查，對箱蓋沒有密封完好的巖屑箱用鐵絲、鋼筋等進(jìn)行纏繞固定密封，保證了船舶在運輸途中的安全。在多次滿載運送巖屑箱的過程中，未發(fā)生過任何泄漏事件。

    2015年11月下旬，海洋石油685船經(jīng)過緊張的籌備工作，踏上了試航之路。計劃由上海長興島到東海某水域試航半個月，試航水域水深300米，經(jīng)過1天多的航行到達(dá)預(yù)定海域。冬天的東海海況說變就變。果不其然，一股強冷空氣如期而至，掀起陣陣巨浪，船舶搖擺厲害，房間的東西摔倒在地板的聲音不時傳來。晚上11點多鐘，正當(dāng)接船組在房間對著試航大綱討論明天試航的注意事項時，廣播突然傳來機艙進(jìn)水、馬上排險的聲音。險情就是命令，迅速換好勞保服，趕赴現(xiàn)場?？粗e水慢慢加深，10公分，20公分……大家都十分焦急，如果險情不排除，將造成重大事故。在去現(xiàn)場的途中，大副黎青山仔細(xì)琢磨，船殼漏水的可能性不大，因為在船廠就經(jīng)過反復(fù)檢查，航行途中也沒有出現(xiàn)異常，最大可能是后甲板上浪所致。他迅速跑到主甲板拖纜機旁，發(fā)現(xiàn)大量海水都堵在拖纜機四周流不出去。再往里走一點，發(fā)現(xiàn)水手更衣室門口較隱蔽處一組到機艙的電纜孔沒有封堵，這組電纜到機艙也是在一個角落很不顯眼的地方（這組電纜不多，但孔徑較大，約40公分），海水就是從這里流到機艙的。當(dāng)把這個情況告訴船廠代表時，他們都懵了，不知道怎么辦。原來他們主要的業(yè)務(wù)是橋吊，還沒有在這么大的風(fēng)浪遇到過這種事情。大副黎青山作為現(xiàn)場指揮迅速組織工人拿來木楔和棉絮，用棉絮裹住木楔，用鐵錘敲打木楔進(jìn)電纜孔，并通知駕駛室調(diào)整船位，減少甲板上浪，迅速在周圍筑起一道水泥槽，阻止海水倒灌，組織大家一起排除機艙的積水?？粗徊粩嘞陆?，大家心情都開朗了，干活也帶勁了。船廠代表不時向我們豎起大拇指，表示感謝。

    南海217船在東方油田守護(hù)作業(yè)，接到作業(yè)公司通知將接受達(dá)標(biāo)檢查。大副黎森輝對照達(dá)標(biāo)評比細(xì)則發(fā)現(xiàn)船上許多地方尚需整改，比如：駕駛臺、走廊墻壁和天花板上都有一層較厚的污垢，船上沒有畫上安全逃生通道，油漆工作間不合格，廚房抽煙機油比較多，還有很多重要的地方?jīng)]貼安全提示標(biāo)識等。因為多年的工作習(xí)慣，突然面臨這么多的整改事項，再加上南方氣溫高，真不知道甲板的兄弟們會不會有抵觸的情緒。黎森輝大副對照整改項目，合理制定工作計劃，明確責(zé)任主體。他每天早上8點帶著水手去甲板除銹，活絡(luò)各閥、加黃油，清潔駕駛臺、走廊墻壁、天花板和廚房衛(wèi)生。清潔時他們不放過一個死角，都把可移動的物品移開清除干凈后再放回。初步工作完成后，黎大副馬上召開會議安排下一步工作：油漆、庫房和室內(nèi)的光蠟油涂抹。黎大副兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度感染著甲板部兄弟們，按時順利完成了各項整改任務(wù)，順利通過了達(dá)標(biāo)檢查。

    大副羅顯友剛來到船舶時有些不適應(yīng)，以前的工作環(huán)境沒有多大的風(fēng)浪，他面對的第一個“門檻”就是克服大風(fēng)浪引起的暈船。船出海搖晃得厲害，他不斷克服困難，邁過了暈船這道坎。在以后的工作中，再大的風(fēng)浪，也能從容面對。工作中，他認(rèn)真學(xué)習(xí)、查閱各種資料，不斷地總結(jié)經(jīng)驗；他冷靜系統(tǒng)地進(jìn)行風(fēng)險分析，要求甲板部每位兄弟都能明確作業(yè)風(fēng)險點及預(yù)防措施；他用心做事，以誠待人，加強人與人之間的溝通，以身作則，突顯正能量；他營造團(tuán)結(jié)、和諧、誠信、友善的氛圍，遇事常用商量的口氣，從不用命令的語氣；他做事時走在前面，用言傳身教影響著身后的80、90后船員。

    他們以精益求精的工作態(tài)度和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以勇于創(chuàng)新、奮發(fā)有為的工作激情，發(fā)揚了揚遠(yuǎn)人“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”的精神。放眼未來，海洋石油的路很長，他們將以高度的責(zé)任感、積極認(rèn)真的工作態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，為發(fā)展海油事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量！