“淡泊明志，寧靜致遠(yuǎn)”這句話可謂是一個(gè)人自身修養(yǎng)的極高境界了。作為揚(yáng)遠(yuǎn)船員，太多的夢想和追求都融入航運(yùn)和海油的事業(yè)中，船來船往之間，書寫著揚(yáng)遠(yuǎn)船員的人生轍痕和心路歷程。我的身邊就有這樣一位在困難挑戰(zhàn)中勇于擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，他就是南?/span>219輪叢花峰船長。

    我有幸與叢船長同船，在一起甩掉南海219后進(jìn)船帽子的日子里，我在耳濡目染中體會和感受到他的敬業(yè)精神和人格魅力，愈發(fā)加深了對他的敬佩。他是公司的一名優(yōu)秀船長，38歲的他正處在人生事業(yè)的黃金期。他為人平和、面帶微笑、樂于助人、做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真細(xì)致、力求完美是大多數(shù)與他同過船的人對他的共同印象和一致評價(jià)。

    他進(jìn)入揚(yáng)遠(yuǎn)公司已經(jīng)十余年時(shí)間，可以說他是一門心思撲在工作上，把自己的整個(gè)青春奉獻(xiàn)給了國家的遠(yuǎn)洋和海油事業(yè)，用自己的實(shí)際行動為遠(yuǎn)洋和海油事業(yè)的不斷發(fā)展出力流汗。在船舶的日常工作中，特別是在班子團(tuán)結(jié)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，他總能以確保船舶的安全管理為重，以服從公司的工作大局為重，以服務(wù)船員的利益為重，唯有個(gè)人的利益放在最后。他十分重視船舶的安全工作，不僅在全船開展的安全生產(chǎn)大檢查主題活動中反復(fù)強(qiáng)調(diào)做好安全工作的極端重要性，提出做好安全工作的具體措施，而且在船上開展的各項(xiàng)演習(xí)中，他也嚴(yán)格要求每名船員認(rèn)真對待，更是堅(jiān)持以身作則。他在船上舉辦的各種思想、文化活動和培訓(xùn)，每次都認(rèn)真準(zhǔn)備，極大地促進(jìn)了船舶思想政治工作的開展。在船上只要是船員兄弟們有什么不懂不會的問題向他請教時(shí)，他都毫無保留地把自己多年積累的知識和經(jīng)驗(yàn)傳授給他們。凡是涉及到船舶安全管理、船舶整體形象的事他總是堅(jiān)持做到親力親為，在他的具體指導(dǎo)和監(jiān)督下，南海219打了一個(gè)漂亮的翻身仗。在日常工作中，他經(jīng)常對大家說：“為自己和家人工作，自己和家人是安全的直接受益人，這是不爭的事實(shí)。因此，每個(gè)船員必須明白：崗位就是責(zé)任，當(dāng)你進(jìn)入駕駛臺時(shí)，就必須對船上每一名兄弟的生命負(fù)責(zé)。這是一份責(zé)任，更是一份擔(dān)當(dāng)，因?yàn)槟愕囊粫r(shí)疏忽就可能導(dǎo)致全船的生命危機(jī)，所以，你必須要有這份強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，決不能辜負(fù)了大家對你的信任。”在他的帶動和教育下，船員們擺在心態(tài)，端正思想，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，船風(fēng)船紀(jì)、船容船貌煥然一新。

    叢花峰船長被同事們稱為實(shí)干型船長，他在抓船舶航運(yùn)和生產(chǎn)中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)，勤于思考，盡心盡職地以主人翁精神抓安全，創(chuàng)業(yè)績，為南海219創(chuàng)先爭優(yōu)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他在去COSL船舶深圳作業(yè)公司工作之前，沒有三用工作船的工作經(jīng)歷，到深圳作業(yè)公司第一次接觸三用工作船。在困難面前，他發(fā)揚(yáng)揚(yáng)遠(yuǎn)人的鉆勁和韌性，為了全面了解熟悉掌握三用工作船的性能，主動向公司請求參與修船。深圳作業(yè)公司就派他到海洋石油607修船。此間，他面臨的第一個(gè)難題是減搖艙改造，由于以前沒見過，毫無頭緒。他不分晝夜研究圖紙，向老師傅咨詢請教 ，研制了幾套方案后報(bào)公司審核。公司只原則性地提出優(yōu)化方案的要求。他在幾個(gè)方案基礎(chǔ)上本著“安全、有效、節(jié)約、不改變船體強(qiáng)度”的原則，確定了改造方案。經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證，改造效果良好，減搖明顯，并獲得公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定（下圖為改造后的減搖艙）。

    深圳作業(yè)公司為了節(jié)能增效，靠前指揮，優(yōu)化服務(wù)，將物流基地從深圳搬遷至惠州。叢船長是前期到惠州碼頭的，船舶在碼頭靠泊時(shí)，由于潮差較大，碼頭較高，經(jīng)常發(fā)生舷梯懸在碼頭的情況，造成上下船不便，并存在極大的安全隱患。面對這一情況，叢船長細(xì)心觀察了一段時(shí)間后，提出了加裝小平臺以解決舷梯懸在碼頭的辦法，在征得深圳作業(yè)公司裝備部的同意后，加裝了小平臺，再也沒有出現(xiàn)舷梯懸在碼頭的情況，人員上下船的安全隱患消除了（下圖為加裝的小平臺）。在日常工作中遇到的類似問題很多，在他的努力和帶領(lǐng)下，很多問題便不是問題了?！稗k法總比困難多”，這是他經(jīng)常對船員們說的一句話。

    2015年，他被調(diào)到南海219任船長，此船剛剛經(jīng)歷了海事安全檢查，面臨30個(gè)整改項(xiàng)和停租的雙重壓力，船員工作積極性極低，人心不穩(wěn)，都想休假，等換船。在嚴(yán)重的困難面前，叢船長沒有退縮，首先組織大家開會，統(tǒng)一思想，提振信心，引導(dǎo)大家放下思想包袱。他對大家說：“過去的事已經(jīng)過去，要著眼未來，我相信在大家的共同努力下，我們一定會打一個(gè)漂亮的翻身仗?！比缓蠼M織大家開展集體活動，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神。他利用船靠港機(jī)會，組織打球、游泳、聚餐等活動，提高大家的工作熱情，調(diào)動大家的積極性，認(rèn)真地做好整改工作。最后以老帶新、以高崗監(jiān)督帶動低崗的方式開展傳幫帶，會的做，不會的學(xué)，按每個(gè)人的自查崗與三違記分標(biāo)準(zhǔn)逐條檢查整改。同時(shí)尋求岸基支持，該上的物料抓緊上，需要航修的工作由裝備部抓緊落實(shí)航修單位。在他和大家的共同努力下，2016年年初，經(jīng)過海事部門檢驗(yàn)，南海219解除處罰。隨后，他向深圳作業(yè)公司申請達(dá)標(biāo)考核，并以96.5分的成績一次通過。船員們激動地說：“船長，這么高的分已經(jīng)超過了標(biāo)桿船考核的分值啦！要不，我們直接申請標(biāo)桿船考核得了?！?/span>

    大家的興奮與激動讓叢船長無比欣慰。天道酬勤，功夫不負(fù)有心人。叢船長辛勤的心血和汗水結(jié)出了驚人的果實(shí)。當(dāng)人們向叢船長取經(jīng)時(shí)，他的一番話道出了創(chuàng)先爭優(yōu)的真諦：“我不會唱高調(diào)，我知道我在為誰工作，為什么工作。我只會踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中提高。做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，保證自己與兄弟們的安全，帶領(lǐng)大家完成公司分配的生產(chǎn)任務(wù)，讓我們?yōu)橹?wù)的船東提起我們的時(shí)候會說‘揚(yáng)州遠(yuǎn)洋的船員OK’！這就是我的目標(biāo)?！?/span>

    叢船長就是這樣一位頭腦想著公司發(fā)展、心里裝著船員幸福安危的船長，他沒有豪言壯語，沒有英雄壯舉，有的是對海油事業(yè)的無限熱愛和執(zhí)著追求，對本職工作的敬業(yè)專研和默默奉獻(xiàn)，對船員兄弟們的諄諄教誨和真情關(guān)愛。他熱愛自己的工作，努力在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，在實(shí)踐中書寫出揚(yáng)遠(yuǎn)人的風(fēng)采！