算一算來揚州遠(yuǎn)洋已經(jīng)一年多了，隨著工作的深入，我船員也有了進(jìn)一步的認(rèn)識。現(xiàn)在的我越來越崇拜在大海上工作的船員朋友們，他們的工作環(huán)境與陸地大不相同，常年在海上漂泊，隨時面對溫度的驟變，季節(jié)也隨著航行海域而變化。值班工作交替循環(huán)，時差不斷變化，生物鐘都和常人不一樣。船員在各種困難中經(jīng)受著考驗，航海是艱辛的、孤寂的、更是偉大的。
船上工作是各司其職，要求全船人齊心協(xié)力保證船舶的正常航行和運行，因此船員要具備整體的協(xié)調(diào)、配合能力，但同時又分工明確，對獨立當(dāng)班的技術(shù)與能力的要求是很高的。盡管現(xiàn)在船舶的安全性能越來越好，但是風(fēng)險總是相對陸地要大，航線的復(fù)雜性又要求駕駛員們有過硬的技術(shù)和風(fēng)險意識。船員的責(zé)任重大，除了要保證船舶正常行駛外，還要保證全船的生命財產(chǎn)安全。
船員干的是技術(shù)活，但同時還要具備一系列的綜合知識與本領(lǐng)，比如安全救生、消防、衛(wèi)生檢疫等知識；港口海事局的各項規(guī)定都要爛熟于心，應(yīng)變能力、溝通能力都要具備。船員們在海上航行會到各地的港口城市，對地理、當(dāng)?shù)氐纳鐣幕捕家私?；讀萬卷書行萬里路，船員們走的地方多了，自然視野開闊，融會貫通。
茫茫大海上孤獨寂寞，缺少溝通再加上長期受油味、氣候變化的影響，工作的壓力大、勞動強度大、技術(shù)難度高都會讓他們煩躁、壓抑。如果壓力得不到有效釋放，就可能引發(fā)心理問題，稍有磨擦便易激發(fā)矛盾。而且船員的活動范圍有限，只能在船艙和甲板上，業(yè)余文化、娛樂活動缺乏。這些都要求船員有極強的心理素質(zhì)，能否及時調(diào)整心態(tài)，也是對他們的嚴(yán)峻考驗。
與他們交流時，他們也會講講海上的瑣事：“風(fēng)浪大的時候，會暈船，然后沒辦法了就跟人家換班，一天24小時在機艙里值班，機艙會好一點沒那么搖?！薄帮L(fēng)浪大的時候在船休息不好，有的時候值班值到很晚了，累了的時候躺下休息，剛要睡著的時候來一個浪把船頂起來又醒了?！币苍S當(dāng)他們講這些的時候拿來當(dāng)作笑話說了，但不是每個人都能體驗這種生活的。
我們公司的理念是“安全、準(zhǔn)班、健康、環(huán)保、讓每一個家庭富裕起來 ”，我們在工作中要設(shè)身處地的站在船員的角度考慮，想他們之所想，急他們之所急，為他們提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，針對船員的心理進(jìn)行有效的溝通，讓他們對公司信任忠誠，一起創(chuàng)造美好的明天。
