黨委辦公室

    2015年，揚(yáng)州遠(yuǎn)洋外派COSL千余名船員馳騁大海，奮戰(zhàn)海油，以愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守，出色工作；以精益求精的業(yè)務(wù)技能，降本增效；以吃苦耐勞的實干精神，爭作貢獻(xiàn)；以認(rèn)真負(fù)責(zé)的務(wù)實態(tài)度，完成任務(wù)；以預(yù)防為主的管理理念，安全生產(chǎn)。他們牢記“為船東服務(wù)，為船舶創(chuàng)利”的神圣職責(zé)，積極投身“一學(xué)五比”創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽（學(xué)“標(biāo)桿”船員，比工作態(tài)度優(yōu)，比業(yè)務(wù)技能高，比安全意識強(qiáng)，比工作業(yè)績大，比團(tuán)結(jié)協(xié)作好），頂烈日，冒嚴(yán)寒，戰(zhàn)狂風(fēng)，斗急浪，在平凡的崗位上創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，譜寫了一曲出彩揚(yáng)遠(yuǎn)人的頌歌！贏得了船東的表揚(yáng)，作業(yè)公司的稱贊，船舶領(lǐng)導(dǎo)的夸獎。
   愛崗敬業(yè)舍小家。尹斌是外派物探事業(yè)部濱海218定員大管輪，他以高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心和敬業(yè)精神堅守崗位，每日認(rèn)真仔細(xì)檢查老化的管路、線路，維護(hù)修理機(jī)艙設(shè)備。有一次，妻子來電說，老母親身體不適，需住院治療，要他回家陪護(hù)。當(dāng)時他已在船工作兩個多月，很想回家休假照看母親，但他擔(dān)心破舊設(shè)備出現(xiàn)故障，影響船舶作業(yè)，他說服妻子代他盡孝。工作需要就是揚(yáng)遠(yuǎn)船員的第一選擇。機(jī)工肖龍工作認(rèn)真、業(yè)務(wù)技能優(yōu)秀，南海222老軌提名他為定員船員。2015年6月份，船東安排南海222隨海洋石油681輪拖“ENSCO RIG105”平臺去新加坡。當(dāng)時正值肖龍妻子生小孩，而南海222作為護(hù)航船早在2個月前就已經(jīng)確定了出國計劃，直到6月份才確定出國時間。南海222出國前，機(jī)工肖龍在船工作已經(jīng)滿2個月，完全可以正常提休假，回家照顧妻子生小孩。然而由于出國船員名單船東已經(jīng)上報事業(yè)部，如果臨出國前更換一名船員，不僅手續(xù)非常復(fù)雜，弄不好還影響拖航船期。肖龍毅然選擇做好妻子的思想工作，堅持按照公司要求，隨船護(hù)航。等到護(hù)航回來時，孩子都快百露生日了。
    任職海洋石油681和南海216船的廚師孟凡碩，憨厚勤奮、責(zé)任心強(qiáng)，為了制作船員兄弟可口的飯菜，他做足了“功課”。在船員兄弟吃飯的時候，他在一旁觀察，看哪些菜比較受大伙歡迎；大伙吃完后，他站在垃圾桶旁邊，看看是否有人浪費(fèi)，仔細(xì)詢問浪費(fèi)的具體原因，是否飯菜不適口味。平時他經(jīng)常與船上的兄弟“取經(jīng)”聊天，力爭做到每樣菜都符合大眾的口味。在海洋石油681期間，小伙子每周列出菜單，天天不同樣。他所在的船舶廚房、菜庫衛(wèi)生潔凈，每樣菜分類擺放，做出來的菜色香味俱全。入職不到一年便成為每條船爭相搶要的“寶疙瘩”。2015年12月4日，他爺爺去世了，家里人沒有告訴他。小伙子與家里聯(lián)系，察覺到家里不尋常的氣氛，再三詢問，才得知爺爺已經(jīng)過世。船舶領(lǐng)導(dǎo)讓他回去看看，他抑制悲傷說：“忠孝兩難全，過世的人已不在，以出色工作的態(tài)度告慰天國的爺爺是我唯一的選擇?！泵戏泊T是普通、平凡的船員，卻顯示了揚(yáng)遠(yuǎn)人偉大不平凡的精神和風(fēng)彩。
    結(jié)婚是人生中的一件大喜事，度蜜月是漢人的傳統(tǒng)習(xí)俗，是一對新人的幸福時光。機(jī)工江坤2015年10月休假結(jié)婚不到半個月，由于倒班機(jī)工不足，湛江辦事處調(diào)配試探式通知他上船倒班，江坤欣然接受。調(diào)配向他表示歉意，他說：“不要緊，個人的事再大也是小事，船東的事再小也是大事，我一定準(zhǔn)班頂崗?！苯び米约旱男袆盂`行了揚(yáng)遠(yuǎn)公司“船東是上帝”的服務(wù)理念。每年春節(jié)是千家萬戶親人團(tuán)聚的盛會，是游子抹不去的心結(jié)。船舶塘沽作業(yè)公司三副周杰在船工作已有6年了，只有2011年春節(jié)因結(jié)婚在家過的年，其余五年春節(jié)都是在船上過的。2012年女兒出生，他也把機(jī)會讓給了他人。他說：“船舶也是我們的家，由于工作的特殊性，工作總需要有人去做。我們只有舍小家，大家才能更美好?！睋P(yáng)遠(yuǎn)船員用實際行動，詮釋了愛崗敬業(yè)的真諦，書寫了愛崗敬業(yè)的情懷，展現(xiàn)了揚(yáng)遠(yuǎn)人的風(fēng)彩。愛崗敬業(yè)舍小家是揚(yáng)遠(yuǎn)船員干好事業(yè)、走向成功的法寶。
    業(yè)精技強(qiáng)顯身手。揚(yáng)遠(yuǎn)船員面對石油價格持續(xù)下跌的嚴(yán)峻形勢，按照船東作業(yè)公司降本增效、節(jié)能減排的要求，學(xué)習(xí)新知識，鉆研新技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能，積極主動維護(hù)保養(yǎng)檢修船舶設(shè)備，保證了船舶正常運(yùn)營生產(chǎn)。南海216船2014年是一艘后進(jìn)船舶，在創(chuàng)建“達(dá)標(biāo)船”過程中，馬國鋒輪機(jī)長身先士卒，帶領(lǐng)輪機(jī)部船員維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。2015年2月在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間創(chuàng)歷史新高、超過550小時的情況下，保持設(shè)備完好，順利完成了各項作業(yè)任務(wù)。2015年11月，船舶事業(yè)部“標(biāo)桿船”驗收考核小組對南海216船整改成果贊不絕口，順利通過，馬國鋒及輪機(jī)部全體人員受到通報表揚(yáng)。2015年5月，南海211船為惠州油田運(yùn)輸供應(yīng)泥漿作業(yè)，大副曹習(xí)文認(rèn)真核對泥漿接收數(shù)量，管理監(jiān)控到位，三次泥漿供平臺作業(yè)中數(shù)目準(zhǔn)確，在平臺有數(shù)量疑問時能及時提供測量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，避免了平臺的誤解，保證了船舶服務(wù)質(zhì)量。認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍、精益求精是揚(yáng)遠(yuǎn)船員優(yōu)良的作風(fēng)。
    高存福是我司遠(yuǎn)洋板塊一名資深甲類船長，2015年4月派往船舶湛江作業(yè)公司。由于第一次干三用工作船，他不恥下問，刻苦鉆研，白天跟著大副學(xué)，晚上對照船舶體系文件學(xué)，毫不松懈。他的口邊語是“閑著也是閑著，何不多學(xué)點(diǎn)?！痹谝淮巫鳂I(yè)返航途中，電羅經(jīng)出現(xiàn)故障，駕駛員必須手操回湛江。喜好鉆研的老高覺得三用工作船造價高、設(shè)備功能多，可以轉(zhuǎn)為自動舵。征得大副同意后，老高找來英文說明書，對照電羅經(jīng)控制面板上的英文標(biāo)識，很快找到了轉(zhuǎn)換開關(guān)，調(diào)試后，航向顯示器上顯示了航向信號。船員們紛紛向他豎起了大拇指點(diǎn)贊。揚(yáng)遠(yuǎn)船員嫻熟的業(yè)務(wù)技能，得益于公司開展的師帶徒、老帶新結(jié)對幫教活動，得益于公司建設(shè)學(xué)習(xí)型船員隊伍的新舉措，廣大船員在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提升，在提升中成才。海洋石油676機(jī)艙空壓機(jī)空氣瓶放殘水管因設(shè)計長度不夠，不能直接流入污水井。所放殘水不僅噴濺到旁邊的艙壁，而且污染機(jī)艙環(huán)境。為解決這個問題，符大管動了很多腦筋沒有想出好辦法。有人勸他報工程航修，一經(jīng)詢問加單向閥工程量大，費(fèi)用也不低，符大管愁眉不展。揚(yáng)遠(yuǎn)船員機(jī)工趙俊向符大管建議：先將管子接長，再做一個三通管，在管的兩頭裝上皮管，這樣就能把殘水引向污水井。符大管認(rèn)為這辦法行。當(dāng)日下午14:00，海洋石油676船工具間一下子就熱鬧起來，鋸子、扳手、鋼管、電焊槍，乒乒乓乓熱鬧非凡。符大管、趙俊和丁鐵雪三人在里面忙得不亦樂乎。兩小時過去了，三人拿著做好的工具，迅速來到機(jī)艙一試，問題瞬間解決。趙俊打趣地對符大管說：“怎么樣，現(xiàn)在不煩了吧？”“不煩了、不煩了，我現(xiàn)在就這個feel 倍兒爽！”趙俊的言行是揚(yáng)遠(yuǎn)船員貫徹落實船東“降本增效”要求的生動寫照。
    2015年10月30日，揚(yáng)遠(yuǎn)三管輪王文參加COSL船舶湛江作業(yè)公司輪機(jī)員技能競賽，他憑借平時對工作經(jīng)驗的點(diǎn)滴積累和勤奮鉆研的刻苦精神，在知識問答、筆試和活塞測量、缸套測量，泵軸測量、電機(jī)星三角啟動電路故障查找實操考評中，以436分榮獲技能競賽一等獎。2015年6月，王興剛參加船舶塘沽作業(yè)公司機(jī)工大比武，技能超群，獲得一等獎。他們彰顯了揚(yáng)遠(yuǎn)船員隊伍的實力和形象。
    吃苦耐勞爭貢獻(xiàn)。揚(yáng)遠(yuǎn)船員是不怕苦累、不畏艱難、能征善戰(zhàn)的弄潮人，他們以船舶為家，以工作需要為己任，默默為海洋石油和海洋運(yùn)輸出力流汗。南海503船是物探事業(yè)部的一條老舊船，工作條件和環(huán)境較差，揚(yáng)遠(yuǎn)大副趙剛從不抱怨，帶領(lǐng)甲板部船員兄弟維修保養(yǎng)、除銹刷漆，船容船貌煥然一新。物探事業(yè)部檢查人員每次都稱贊趙大副以身作則、吃苦耐勞、管理規(guī)范。南海503船海上高分析測線、模擬測線、重力取樣、鉆井等活都能干，趙大副不管是否當(dāng)班，總是第一時間參加，他那斑白兩鬢見證了他這些年的付出和業(yè)績。南海216船2015年元月份僅在碼頭度過一個晚上，揚(yáng)遠(yuǎn)船員不辭辛勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了緊張繁重的生產(chǎn)任務(wù)。2015年底，COSL船舶事業(yè)部給公司發(fā)來了表揚(yáng)信，稱贊南海216船、海洋石油681船揚(yáng)遠(yuǎn)船員吃苦耐勞精神強(qiáng)、技能優(yōu)、拼勁足。
    廚師李世柱是南海217、南海218、海洋石油609、南鷹、南鷗等船長爭搶的人物。原因很簡單，他的廚藝能夠留住大家的“胃”。他每天想法子給大家做飯燒菜，早飯包子、面條、皮蛋瘦肉粥，變著花樣吃；午餐和晚飯是家常菜、海鮮，一天一個樣。靠了碼頭，他一旦有空閑，就去農(nóng)貿(mào)市場，買一些新鮮的菜回來做給大家吃。不僅如此，他特別講究環(huán)境和食品衛(wèi)生，非常愛干凈，每次等大家吃完飯，在不打攪大家休息的時候，他獨(dú)自一人收拾廚房和餐廳，確保大家每次用餐時都能有個好心情。有一次，一個“特別有來路”的供應(yīng)商給他送來魚和肉，他一看不新鮮，堅決拒收。他以保證船員兄弟的飲食健康為原則，守護(hù)在船舶的廚師崗位上。李世柱這種“苦了我一人，快樂全船人”的道德風(fēng)尚在揚(yáng)遠(yuǎn)團(tuán)隊不勝枚舉。水手陳俊是海洋石油708船的定員船員。多年來，他經(jīng)常把休假的機(jī)會主動讓給家中有急事的船員，與家人聚少離多，結(jié)婚5年來，一直抱不上孩子。有時回家休假10多天甚至才幾天，船隊一個電話就上船倒班。在船工作期間，他多次輾轉(zhuǎn)于值班水手和水鉆工之間。海洋石油708是鉆井船，船舶作業(yè)量大的時候經(jīng)常需要增加水鉆工，水鉆工的活比較辛苦勞累，大多是搬沙包、拿工具、拖抱設(shè)備等體力活，且在室外風(fēng)吹日曬，工作環(huán)境較為惡劣，勞動強(qiáng)度大，每天工作時間10小時以上。他把在駕駛臺操舵的活讓給別人，自己干苦活、累活。陳俊是船員的工作“標(biāo)桿”，多次受到物探勘察中心領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。哪里有苦活、累活、臟活，哪里就有揚(yáng)遠(yuǎn)船員奮力拼搏的身影?！疤觳慌隆⒌夭慌?，千難萬險踩腳下?！边@就是揚(yáng)遠(yuǎn)船員奮戰(zhàn)海油、奉獻(xiàn)海油的萬丈豪情。
    團(tuán)結(jié)互助強(qiáng)合力。揚(yáng)遠(yuǎn)公司就像一支優(yōu)秀的球隊，倡導(dǎo)團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。每一名外派船員都知曉，一個人的成功并不是真正的成功，團(tuán)隊的成功才是最大的成功，因此，揚(yáng)遠(yuǎn)船員在工作中總是視團(tuán)隊的利益和聲譽(yù)為生命，傾心關(guān)愛呵護(hù)。機(jī)工張喜財業(yè)務(wù)技能精湛，是管輪的好幫手，是船員兄弟心目中很有能力的好大哥。有一次船舶拋錨期間，剛上船實習(xí)的大學(xué)生在機(jī)艙干活，由于業(yè)務(wù)不太熟練，干活時有點(diǎn)毛手毛腳。張喜財看他這種干法容易傷到自己，趕緊跑過去讓他停止，耐心地告訴他該怎么做，并親自演示給他看，該大學(xué)生牢記在心，進(jìn)步很快。還有一次船靠碼頭期間，船上二管臨時有事回家，三管在船值班。巡班時發(fā)覺發(fā)動機(jī)有點(diǎn)異響，因剛上船對設(shè)備不了解，不知道是什么原因，就打電話給二管說明情況。二管打電話給張喜財，張喜財二話不說，下機(jī)艙將發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況一一記錄后打電話告知二管，二管分析后告訴張喜財該怎么做，張喜財聽了之后很快幫三管輪把問題解決了。民生008船水手陳錦文技能全面，樂于助人。2015年4月20日，民生008船在進(jìn)行一次外輸拖尾作業(yè)時，他主動熱情帶教新水手作業(yè)，晚上，他到該船員房間對他進(jìn)行細(xì)致的講解，并畫圖解釋，新船員很快就掌握了作業(yè)流程。此后，陳錦文主動請求大副讓他承擔(dān)幫教新來船員的工作，他熱情耐心地幫教沒有做過此大型作業(yè)的船員，告知其此項作業(yè)的風(fēng)險點(diǎn)和注意事項，此舉得到了船長的贊許。關(guān)心他人，樂于助人，是揚(yáng)遠(yuǎn)人的大愛情懷。
    2015年初，船舶塘沽作業(yè)公司張大副在船生病送海洋石油總醫(yī)院治療，船長安排揚(yáng)遠(yuǎn)水手劉航源陪護(hù)。陪護(hù)期間，劉航源每天早上6點(diǎn)就起床打熱水替大副刷牙、洗臉，去食堂為大副買早飯，待大副吃好后他自己才吃。他一邊陪大副聊天，一邊給大副做按摩，講自己一些有趣的事情，逗得大副哈哈大笑。有時大副要翻身，他會立馬站起來小心翼翼地幫他，大副要上廁所，他主動地攙扶大副去衛(wèi)生間。劉航源細(xì)心照顧大副，毫無怨言，得到了作業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和好評，大副對他也是贊不絕口。機(jī)工趙漢東工作兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，船舶領(lǐng)導(dǎo)無論安排他做什么事，都認(rèn)真負(fù)責(zé)地做到位，深得大家的好評。有一次，他和大管一起清洗尾軸滑油泵濾器，干完后，他準(zhǔn)備回房間休息，因連續(xù)值了24小時碼頭班。在上樓梯時，他看到三管和另外一名機(jī)工在吃力地拆著什么，就迅速跑過去幫忙，一直干到現(xiàn)場衛(wèi)生打掃干凈才回去休息?！胺止へ?fù)責(zé)，團(tuán)結(jié)互助，分工不分家，補(bǔ)臺不拆臺”是揚(yáng)遠(yuǎn)船員的工作理念，只有把船舶的事、大家的事做好了，才是完成工作任務(wù)的真正意義。
    警鐘長鳴抓安全。安全是一種責(zé)任，愛護(hù)和保護(hù)船東財產(chǎn)及船員生命不受損害；安全是一種文化，增強(qiáng)安全意識，規(guī)范操作行為，養(yǎng)成自覺執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的工作習(xí)慣；安全是一種尊嚴(yán)，尊重他人、尊重自己，杜絕“三違”，做到“四不傷害”；安全是一種文明，是時代的進(jìn)步、社會的發(fā)展和勞動者整體素質(zhì)的提高。安全是人生幸福的港灣。有了安全，才有歡樂和溫暖；有了安全，才會擁有美麗的人生和輝煌的事業(yè)。這是揚(yáng)遠(yuǎn)船員對安全生產(chǎn)全新的認(rèn)識和精辟的見解，已把它內(nèi)化于心、固化于制、外化于形。海洋石油720大副于清林在揚(yáng)遠(yuǎn)公司遠(yuǎn)洋板塊曾擔(dān)任過意大利某公司維多利亞號和大西洋號安全培訓(xùn)教官，2015年在720輪工作期間，發(fā)揮所長，經(jīng)常給船員進(jìn)行安全專業(yè)知識培訓(xùn)。為了提高效果，他結(jié)合720輪體系要求和船員的工作狀況，認(rèn)真?zhèn)湔n、制作課件，站著給船員講課，開展互動式、案例式教學(xué)，深受大家好評。船隊陳志祥經(jīng)理評價說：學(xué)到了一些新的知識，通俗易懂，善于利用現(xiàn)場的很多設(shè)施演示，希望以后再給大家講課。安全培訓(xùn)是前提，安全演練是保障，安全操作是關(guān)鍵，安全生產(chǎn)是目標(biāo)。海洋石油709船大副嚴(yán)璞任職以來恪盡職守，按船舶規(guī)定組織船員開展消防、救生、防污染演練，按COSL作業(yè)要求規(guī)范操作。他認(rèn)真學(xué)習(xí)研究COSL物探事業(yè)部船舶的體系文件，嚴(yán)格按照物探船舶HSE及PMS制度要求落實每一項工作，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范建立健全海洋石油709船甲板部門的文件報表，帶領(lǐng)甲板部兄弟將海洋石油709船船容船貌整體升級，為海洋石油709船在物探事業(yè)部各中心、各船隊中評定為“標(biāo)桿船”打下了堅實的基礎(chǔ)。海洋石油608船輪機(jī)長鄭四，工作認(rèn)真細(xì)致，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)舵機(jī)馬達(dá)減震膠異常，規(guī)避了因該減震膠導(dǎo)致設(shè)備進(jìn)一步損壞的風(fēng)險，受到了船舶深圳作業(yè)公司的通報表揚(yáng)。
    船舶作業(yè)安全是一個系統(tǒng)工程，任何人、任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫的麻痹大意，只有編織好縱橫交錯的“安全網(wǎng)”，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。在北部灣油田潿洲終端單點(diǎn)原油外輸作業(yè)中，揚(yáng)遠(yuǎn)廣大船員實現(xiàn)了多部門、多工種的密切配合。2015年12月8日，安全順利地完成了潿洲終端單點(diǎn)原油外輸作業(yè)500船次，創(chuàng)造了歷史新高。在單點(diǎn)原油外輸作業(yè)期間存在很多不穩(wěn)定因素，諸如春天雨霧能見度不良，夏季秋季受到臺風(fēng)、強(qiáng)對流、西南涌的襲擾，冬天受到東北大風(fēng)大浪的沖擊，揚(yáng)遠(yuǎn)船員在提油作業(yè)中做到警鐘長鳴繃緊弦，審時度勢，憑著高超的專業(yè)技能和豐富的工作經(jīng)驗以及優(yōu)秀的現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)能力，在終端廠領(lǐng)導(dǎo)正確指揮和各相關(guān)部門的大力配合下，保證了船東財產(chǎn)安全和原油外輸作業(yè)的順利進(jìn)行。
    平凡的人生因夢想而出彩，揚(yáng)遠(yuǎn)人成就海洋石油和海洋運(yùn)輸偉業(yè)而精彩。在長江走向海洋的時代，揚(yáng)遠(yuǎn)人像海爾人那樣把簡單的事情做好，把平凡的工作做精；像雷鋒那樣干一行，愛一行，精一行，成一行；像鐵人那樣不怕困難，不畏艱險，為中國海洋石油“二次跨越”貢獻(xiàn)智慧和力量。書寫揚(yáng)遠(yuǎn)人的榮耀，打造揚(yáng)遠(yuǎn)公司品牌，開創(chuàng)海洋新時代！