公司領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會(huì)，去上遠(yuǎn)公司學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我深感榮幸，倍加珍惜，收獲頗多?，F(xiàn)就當(dāng)好一名合格的調(diào)配員談三方面感悟。
一、廓清了船員調(diào)配的主要職責(zé)和職能
1、負(fù)責(zé)船員的各種培訓(xùn)，崗前、公休、在崗教育，日?？己?，入司、離職手續(xù)辦理，安排派船和公休；
2、有效執(zhí)行公司的管理制度，建立健全管理臺(tái)帳，協(xié)調(diào)好船員、船員家屬及船東與公司的各種關(guān)系。
二、認(rèn)清了船員調(diào)配的角色要求和作用
1、船員調(diào)配是一名參謀和助手。調(diào)配要為自己的上級(jí)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)提供好的建議，成為他們的好助手、好幫手。
2、船員調(diào)配是一名服務(wù)者和監(jiān)督者。這是由船員管理工作的性質(zhì)決定的。比如我司實(shí)行駐外辦公模式，深入船員工作第一現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)然要努力履職，既要協(xié)助各片區(qū)船東工作，還要走訪、慰問(wèn)和談話,為我司船員排憂解難，盡到服務(wù)船員的責(zé)任。同時(shí)，船員調(diào)配也要控制好船員的工作情緒，經(jīng)常了解船員對(duì)公司的想法和看法，適時(shí)進(jìn)行解釋和說(shuō)明，為維護(hù)公司形象盡到監(jiān)督責(zé)任。
3、船員調(diào)配是一名自律者和示范者。我司船員調(diào)配大部分都是駐外工作，是公司運(yùn)行和管理制度的執(zhí)行者，有時(shí)駐外工作沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)直接指導(dǎo)和監(jiān)督，調(diào)配自身的言行直觀體現(xiàn)公司形象和企業(yè)文化。如果駐外調(diào)配不能?chē)?yán)格要求自己，也就不能?chē)?yán)格要求別人，更不可能讓別人瞧得起你，在工作上的公信力度就會(huì)下降，對(duì)自己的船員管理工作就會(huì)產(chǎn)生很壞的影響。
4、船員調(diào)配是一名業(yè)務(wù)能手和處事高手。船員管理對(duì)調(diào)配自身的品行素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能要求都比較高，不僅要求我們服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，而且要求善于溝通和協(xié)調(diào)。對(duì)船員管理規(guī)定和船員的心理、家庭信息也要有一定程度的掌握，對(duì)船員所涉及的醫(yī)療、生育、房產(chǎn)甚至勞動(dòng)法規(guī)都要有一定程度的了解，以便自己在日常工作中遇到各種問(wèn)題能及時(shí)分析和解決，不至于導(dǎo)致工作被動(dòng)。
三、理清了船員調(diào)配的工作思路和方法。
如何為船東和船員提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、確保每一艘船舶正常運(yùn)行的同時(shí)、確保公司船員隊(duì)伍穩(wěn)定壯大、努力為公司創(chuàng)造更大的效益呢？。
1、煉就平常心態(tài)管人管事。在交流溝通方面我以前從未注意到的是：做上一件事的心情會(huì)影響到下一件事情的處理，在上遠(yuǎn)老調(diào)配身上我就從未看到這一點(diǎn)毛病。他們的精神狀態(tài)好象鍛煉到一種可以“分裂”的境界，上一秒鐘還在發(fā)火，下一秒鐘就可以展露客氣怡人的笑容。他們處理每一件事情過(guò)程中好像情緒都是定制好的模式，從不混亂，事情處理起來(lái)總是那么的順暢。這一點(diǎn)我還需要進(jìn)行長(zhǎng)期鍛煉和自我控制才能做到。
2、區(qū)別管理公司外聘船員和自有船員。如果是自有船員，調(diào)配工作要好做一些，原因是調(diào)配了解自己手下船員的技術(shù)、性格等情況，調(diào)配的時(shí)候需要注意和機(jī)務(wù)、海務(wù)（或船東調(diào)配）有一定的溝通。舉例說(shuō)明：如果你調(diào)配了一個(gè)技術(shù)不好的輪機(jī)長(zhǎng)，一定要配一個(gè)技術(shù)過(guò)硬的大管輪，不能讓一個(gè)部門(mén)的核心人員都是技術(shù)差的，否則船舶安全得不到保障。其次要了解主要船員之間有沒(méi)有過(guò)節(jié)，比如說(shuō)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)之間最好要合拍，否則調(diào)配就會(huì)費(fèi)神耗力去調(diào)解船員之間的矛盾。如果不是自有船員，相對(duì)就比較麻煩，因?yàn)閷?duì)船員不了解，也沒(méi)有辦法從其他途徑了解這個(gè)人的脾氣和技術(shù)等情況，這時(shí)調(diào)配最好仔細(xì)地看看他的服務(wù)薄資歷，如果換公司比較頻繁的，要小心使用，如果每條船做的時(shí)間都比較短，也要小心使用。
3、調(diào)配船員倒班時(shí)要備好備班船員（特別是節(jié)假日前后），預(yù)防出現(xiàn)意外情況。從事調(diào)配工作要與各個(gè)崗位的幾個(gè)同自己比較貼心的船員保持良好溝通，可以給自己當(dāng)“救火員”，在緊急情況下能隨調(diào)隨到。能當(dāng)“救火員”的船員要靠自己掌握，那些證書(shū)已經(jīng)換好且通過(guò)評(píng)估但還沒(méi)有上船頂崗的船員，調(diào)配應(yīng)該掌握這些船員的需求，他們是需要頂崗機(jī)會(huì)的，如果在頂崗的機(jī)會(huì)比較緊張的情況下，船員就會(huì)更加迫切地想早日上船，甚至在特殊時(shí)間段也會(huì)積極配合調(diào)配工作，還會(huì)感謝調(diào)配關(guān)照讓其早日上船頂崗（此時(shí)調(diào)配最好讓其在船跟班一個(gè)航次，確保其能夠勝任崗位以后再進(jìn)行交接班，要讓船員感到接班不易，讓其努力做好本職工作，爭(zhēng)取順利頂崗）。此時(shí)“救火”的目的已經(jīng)達(dá)到，而且還給了船員一個(gè)“人情”。由此可見(jiàn)，船員證書(shū)管理也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，靈活運(yùn)用對(duì)調(diào)配工作是大有裨益的。
4、日常梳理船員動(dòng)態(tài)要注意控制船員休假時(shí)間，更要控制船員的在船時(shí)間?？刂菩菁贂r(shí)間是為了有計(jì)劃地安排船員上崗倒班，控制在船時(shí)間是為了避免船員倒班秩序混亂，同時(shí)也避免船員在船時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的各種問(wèn)題，特別要預(yù)防個(gè)別船員在手頭換班人員緊張的時(shí)間點(diǎn)以在船時(shí)間過(guò)長(zhǎng)為由要求公休，導(dǎo)致工作緊張被動(dòng)。所以當(dāng)船員要求延長(zhǎng)在船工作時(shí)，有必要?jiǎng)裾f(shuō)船員休假，合理進(jìn)行倒班。如果實(shí)在要求多點(diǎn)在船時(shí)間的話，可以先行安排公休一小段時(shí)間，讓船員調(diào)整一下?tīng)顟B(tài)，再盡快安排上崗。這樣既可以合理安排船員倒班，手頭又有機(jī)動(dòng)人員可派，一舉兩得。
5、調(diào)配要清楚自己的人員需求，也要掌握船員的崗位需求。調(diào)配船員不成功的時(shí)候要盡量勸說(shuō)，針對(duì)崗位富余的普通船員可以適當(dāng)發(fā)火，表現(xiàn)出船員給自己調(diào)配工作帶來(lái)的影響，但是盡量不要以公司規(guī)章制度壓制船員上船工作。調(diào)配在平時(shí)要與船員建立良好的聯(lián)系，確定在家公休船員大致可以上船時(shí)間、愿意上哪些船型的船舶，將情況記錄備注，進(jìn)行派員時(shí)盡量滿足船員要求。如果船員確實(shí)家里臨時(shí)有事出不來(lái)，一定要詢(xún)問(wèn)并確定最近可以出來(lái)上船的時(shí)間，以避免發(fā)生下次安排其上崗還是不能上船的情況。
6、調(diào)配要有謹(jǐn)慎細(xì)致的工作作風(fēng)，要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心和積極進(jìn)取的工作態(tài)度。做船員調(diào)配工作不僅具有緊迫的時(shí)效性，而且對(duì)準(zhǔn)確率要求很高，任何一次看似并不重要的小失誤，都有可能導(dǎo)致整條船舶換員失敗，嚴(yán)重的還有可能導(dǎo)致滯船事件的發(fā)生。調(diào)配對(duì)船員證書(shū)的交接和有效性、出境證明的正確性、外國(guó)簽證手續(xù)的時(shí)效性、預(yù)定機(jī)票、火車(chē)票的時(shí)間核實(shí)以及船籍國(guó)證書(shū)的申辦等都必須做到準(zhǔn)確及時(shí)、萬(wàn)無(wú)一失。因此，調(diào)配在工作中不能有任何的馬虎怠慢，要謹(jǐn)慎細(xì)致、勤懇踏實(shí)地對(duì)待每一個(gè)操作程序，并在工作中不斷總結(jié)，在總結(jié)中不斷提升自己的業(yè)務(wù)技能。
7、平時(shí)要做有心人。沒(méi)事時(shí)不要在辦公室干坐著，抽一點(diǎn)時(shí)間多看看船員檔案、船舶檔案?；镜娜耸聶n案和船員信息對(duì)于一個(gè)稱(chēng)職的調(diào)配來(lái)說(shuō)就像一本經(jīng)書(shū)，念好了，工作才能得心應(yīng)手。所以每當(dāng)船員公休后，要盡可能及時(shí)跟蹤掌握船員的各種情況，比如船員身體情況（調(diào)配一定要給正常休假船員必要的問(wèn)候與關(guān)心，這也是拉近調(diào)配和船員之間關(guān)系的方法）、家庭情況（調(diào)配平時(shí)也可以和船員本人聊一聊家庭瑣事，甚至可以提出合理建議供船員參考，這樣可以更加深入地了解船員）等，哪些船員需要換新證了，哪些船員需要進(jìn)行培訓(xùn)，哪些船員可以安排考上一任證書(shū)，哪些船員休假時(shí)間需要安排長(zhǎng)一些，哪些船員可以隨時(shí)準(zhǔn)備上船，都要做到了如指掌，心中有譜，這樣就能在調(diào)配時(shí)做到得心應(yīng)手。上遠(yuǎn)調(diào)配在與船員交流的時(shí)候就會(huì)制作一個(gè)電子表格，每位船員的名單和相關(guān)情況都記錄在上面并及時(shí)更新，一目了然，這樣就算在臨時(shí)將工作交接給別人，也不會(huì)出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。
8、調(diào)配在與船員、船員家屬或船東的溝通交流中，要學(xué)會(huì)運(yùn)用一定的技巧和藝術(shù)。妥善處理好這三方面的關(guān)系，使自己的調(diào)配工作游刃有余，確保公司利益不受損失，船員的合法利益有所保障，船員家屬對(duì)自己更加信任。調(diào)配既要對(duì)船員負(fù)責(zé)，對(duì)船員家屬的困難也要盡力伸出援助之手，因?yàn)檎{(diào)配是凝聚人心、求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“工程師”，是船員和船員家屬共同的朋友。溝通過(guò)程中要學(xué)會(huì)善于聆聽(tīng)別人的話，不要光想著怎么回答，要學(xué)會(huì)站在對(duì)方的立場(chǎng)上分析對(duì)方說(shuō)話的意圖和想要達(dá)到的目的，再做出有針對(duì)性的回答，這樣能避免自己在溝通過(guò)程中出現(xiàn)的種種失誤。溝通過(guò)程中無(wú)論船員多么激動(dòng)，調(diào)配千萬(wàn)不能跟著激動(dòng)。調(diào)配是處理問(wèn)題的，不能參與問(wèn)題、激化問(wèn)題，要適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)對(duì)方換位思考，理解他人的難處。在平復(fù)船員心情時(shí)，婉言提出自己的看法，并提供解決方案，讓船員冷靜接受。技巧和溝通藝術(shù)需要我們?cè)趯?shí)踐中慢慢去琢磨和領(lǐng)悟。
9、調(diào)配要把握好權(quán)限。調(diào)配職責(zé)范圍內(nèi)的事情正常匯報(bào)即可，遇到超出自己職權(quán)范圍或者處理能力不濟(jì)的時(shí)候，需要及時(shí)上報(bào)主管或部門(mén)長(zhǎng)，千萬(wàn)不能逞能盲干，否則會(huì)導(dǎo)致事情失去處理先機(jī)或者激化矛盾。調(diào)配要記住上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不是給自己擦屁股的，而是處理自己所不能處理事情的人，該及時(shí)匯報(bào)的事情要及時(shí)匯報(bào)，一定要分清概念并靈活把握，調(diào)配做事不能不報(bào)，也不能隨意亂報(bào)。
通過(guò)在上遠(yuǎn)公司的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我漸漸明白了調(diào)配工作的意義和方法，在日后的工作中我會(huì)不斷地完善自我，改變自己現(xiàn)在的工作狀態(tài)，提高自己的工作能力及效率。我相信在未來(lái)的日子里，我會(huì)做得更好。
