船上的噪音會(huì)造成暫時(shí)或永久的聽(tīng)力損失。這通常是漸進(jìn)式的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間暴露在噪音中，例如在沒(méi)有佩戴聽(tīng)力保護(hù)裝置的機(jī)艙中工作。然而，聽(tīng)力喪失并不是唯一的問(wèn)題；海員可能會(huì)出現(xiàn)令人不安的情況，如耳鳴、耳朵里有口哨聲、嗡嗡聲或哼哼聲，從而導(dǎo)致睡眠不穩(wěn)。受異常測(cè)聽(tīng)影響最大的海員群體通常是在機(jī)艙工作。英國(guó)保賠協(xié)會(huì)2016年進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，聽(tīng)力受損是PEME故障的主要原因之一，且這一比例增加了40%。

良好的聽(tīng)力是至關(guān)重要的

良好的聽(tīng)力對(duì)于海上人際關(guān)系和無(wú)線電/電話通信至關(guān)重要。這些交流常常伴隨著背景噪音或干擾而進(jìn)行，而且常常還必須超越語(yǔ)言障礙。經(jīng)常未能正確聽(tīng)到和正確回應(yīng)信息是造成安全隱患的關(guān)鍵因素。此外，聲音警報(bào)是現(xiàn)代船舶和系統(tǒng)用來(lái)發(fā)送安全信息的主要功能。它們是引起船員警覺(jué)或提醒不在值船員的常用手段。

船上噪聲水平

IMO第A.468（XII）號(hào)決議規(guī)定了船上噪聲水平的具體閾值，而國(guó)際勞工組織/2006勞工公約也就職業(yè)性聽(tīng)力問(wèn)題以及船舶如何符合所需噪聲水平提供了指導(dǎo)?？偟膩?lái)說(shuō)，當(dāng)噪音水平超過(guò)85分貝（A）時(shí)，應(yīng)佩戴護(hù)耳器。

如何檢查聽(tīng)力

海員因聽(tīng)力問(wèn)題可能被拒絕上船工作。檢查聽(tīng)力的主要方法是測(cè)聽(tīng)。對(duì)于在船上工作的人員，國(guó)際勞工組織-海事勞工公約附錄B為測(cè)試海員聽(tīng)力提供了具體指導(dǎo)。此外，所有保賠協(xié)會(huì)都在PEME程序中包含了聽(tīng)力檢查。大多數(shù)程序包括檢驗(yàn)海員是否能從遠(yuǎn)處聽(tīng)到特定的聲音閾值的測(cè)試。

在船上的關(guān)鍵措施

每艘船需要在不同的區(qū)域放置警告標(biāo)志，以保護(hù)船員，包括使用護(hù)耳標(biāo)志。

未經(jīng)保護(hù)，不得進(jìn)入標(biāo)有此類標(biāo)志的區(qū)域或空間。

與使用耳機(jī)相比，更提倡用中低音揚(yáng)聲器收聽(tīng)音樂(lè)。

保持機(jī)艙內(nèi)的聲級(jí)盡可能低。

不要開(kāi)著音樂(lè)睡覺(jué)。

保證工作時(shí)間內(nèi)按要求使用護(hù)耳用具。

如果發(fā)現(xiàn)任何聽(tīng)力問(wèn)題，請(qǐng)尋求船上醫(yī)務(wù)人員的幫助。