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          海洋石油661輪變頻器維護與常見故障排除
          發(fā)布時間:2017-04-6

          輪機長 崔甲臣 

              一.日常維護

              1.注意事項:操作人員必須熟悉變頻器的基本工作原理、功能特點,具有電工操作基本知識。在對變頻器進行檢查保養(yǎng)之前,必須在設(shè)備總電源全部切斷,并且等待變頻器放電結(jié)束之后進行。

              2.日常檢查事項:變頻器上電之前應(yīng)先檢查周圍環(huán)境的溫度及濕度,溫度過高會導(dǎo)致變頻器過熱報警,嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致變頻器功率器件損壞、電路短路;空氣過于潮濕會導(dǎo)致變頻器內(nèi)部直接短路。在變頻器運行時要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常,如:風(fēng)道排風(fēng)是否流暢,風(fēng)機是否有異常聲音。變頻器散熱效果如何將直接影響變頻器的正常運行,變頻器的排風(fēng)系統(tǒng)如風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)是否流暢,進風(fēng)口是否有灰塵及堵塞物都是日常檢查不可忽略的地方。此外日常檢查還要注意:電動機是否過熱,有異味;變頻器及電機是否有異常響聲;變頻器面板電流顯示是否偏大或電流變化幅度太大,輸出UVW三相電壓與電流是否平衡等。

              3.定期保養(yǎng):清掃空氣過濾器冷卻風(fēng)道及內(nèi)部灰塵。檢查螺絲釘、螺栓以及即插件等是否松動,相間電阻是否有短路現(xiàn)象,正常應(yīng)大于幾十兆歐。導(dǎo)體及絕緣體是否有腐蝕現(xiàn)象,如有要及時用酒精擦拭干凈。在條件允許的情況下,要用示波器測量開關(guān)電源輸出各路電壓的平穩(wěn)性,測量驅(qū)動電路各路波形的方波是否有畸變。UVW相間波形是否為正弦波。接觸器的觸點是否有打火痕跡,嚴(yán)重的要更換同型號或大于原容量的新品;確認控制電壓的正確性,進行順序保護動作試驗;確認保護顯示回路無異常;確認變頻器在單獨運行時輸出電壓的平衡度。建議定期檢查,應(yīng)一年進行一次。

              4.備件的更換:變頻器由多種部件組成,其中一些部件經(jīng)長期工作后其性能會逐漸降低、老化,這也是變頻器發(fā)生故障的主要原因,為了保證設(shè)備長期正常運轉(zhuǎn),下列器件應(yīng)定期更換:

              ⑴冷卻風(fēng)扇

              變頻器的功率模塊是發(fā)熱最嚴(yán)重的器件,其連續(xù)工作所產(chǎn)生的熱量必須要及時排出,一般風(fēng)扇的壽命為10kh~40kh。按變頻器連續(xù)運行折算為2~3年就要更換一次風(fēng)扇。

              ⑵濾波電容

              中間直流回路濾波電容,又稱電解電容,其主要作用就是平滑直流電壓,吸收直流中的低頻諧波,它連續(xù)工作產(chǎn)生的熱量加上變頻器本身產(chǎn)生的熱量都會加快其電解液的干涸,直接影響其容量的大小。正常情況下電容的使用壽命為5年。建議每年定期檢查電容容量一次,一般其容量減少20%以上應(yīng)更換。

              二.故障排除

              根據(jù)變頻器發(fā)生故障或損壞的特征,一般可分為兩類;一種是由于使用環(huán)境惡劣,高溫、導(dǎo)電粉塵引起的短路、潮濕引起的絕緣降低或擊穿等突發(fā)故障(嚴(yán)重時,會出現(xiàn)打火、爆炸等異?,F(xiàn)象)。這類故障 發(fā)生后,一般會使變頻器無任何顯示。處理方法是先對變頻器解體檢查,重點查找損壞件,根據(jù)故障發(fā)生區(qū),進行清理、測量、更換,然后全面測試,再恢復(fù)系統(tǒng),空載試運行,觀察觸發(fā)回路輸出側(cè)的波形,當(dāng)6組波形大小、相位差相等后,再加載運行,達到解決故障的目的。另一類是在運行中頻繁出現(xiàn)自動停機現(xiàn)象,并伴隨著一定的故障顯示代碼。處理措施可根據(jù)隨機說明書上提供的指導(dǎo)方法進行處理和解決。這類故障一般是由于變頻器運行參數(shù)設(shè)定不合適,或外部工況、條件不滿足變頻器使用要求所產(chǎn)生的一種保護動作現(xiàn)象。

              第一類故障:

              主電路故障

              根據(jù)對變頻器實際故障發(fā)生次數(shù)和停機時間統(tǒng)計,主電路的故障率占60%以上;運行參數(shù)設(shè)定不當(dāng),導(dǎo)致的故障占20%左右;控制電路板出現(xiàn)的故障占15%;操作失誤和外部異常引起的故障占5%。從故障程度和處理困難性統(tǒng)計,此類故障發(fā)生必然造成元器件的損壞和報廢。是變頻器維修費用的主要消耗部分。

             1)整流塊的損壞

              變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一,早期生產(chǎn)的變頻器整流塊均以二極管整流為主,目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式(調(diào)壓調(diào)頻型變頻器)。中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流,承擔(dān)著變頻器所有輸出電能的整流,易過熱,也易擊穿,其損壞后一般會出現(xiàn)變頻器不能送電、保險熔斷等現(xiàn)象,三相輸入或輸出端呈低阻值(正常時其阻值達到兆歐以上)或短路。在更換整流塊時,要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅導(dǎo)熱膏,再緊固螺絲。如果沒有同型號整流塊時,可用同容量的其它類型的整流塊替代,其固定螺絲孔,必須重新鉆孔、攻絲,再安裝、接線。

              (2)充電電阻易損壞

              導(dǎo)致變頻器充電電阻損壞原因一般是:如主回路接觸器吸合不好時,造成通流時間過長而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟動時,主回路通電和RUN信號同時接通,使充電電阻既要通過充電電流,同時又要通過負載逆變電流,故易被燒壞。其損壞的特征,一般表現(xiàn)為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。也可根據(jù)萬用表測量其電阻判斷。

             (3)逆變器模塊燒壞

              中、小型變頻器一般用三組GBT(絕緣柵晶體管模塊);大容量的機種均采用多組IGBT并聯(lián),故測量檢查時應(yīng)分別逐一進行檢測。逆變器模塊的損壞原因很多:如輸出負載發(fā)生短路;負載過大,大電流持續(xù)運行;負載波動很大,導(dǎo)致浪涌電流過大;冷卻風(fēng)扇效果差,致使模塊溫度過高,導(dǎo)致模塊燒壞、性能變差、參數(shù)變化等問題,引起逆變器輸出異常。輔助控制電路故障變頻器驅(qū)動電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發(fā)生及信號處理電路等控制電路稱為輔助電路。輔助電路發(fā)生故障后,其故障原因較為復(fù)雜,除固化程序丟失或集成塊損壞(這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換)外,其他故障較易判斷和處理。

              (4)驅(qū)動電路故障

              驅(qū)動電路用于驅(qū)動逆變器IGBT,也易發(fā)生故障。一般有明顯的損壞痕跡,諸如器件(電容、電阻、三極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線等異常現(xiàn)象,但不會出現(xiàn)驅(qū)動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖,每組驅(qū)動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等;或與另一塊正品(新的)驅(qū)動板對照檢查、逐級尋找故障點。處理故障步驟:首先對整塊電路板清灰除污。如發(fā)現(xiàn)印刷電路斷線,則補線處理;查出損壞器件即更換;根據(jù)筆者實踐經(jīng)驗分析,對懷疑的元器件,采用測量、對比、替代等方法判斷,有的器件需要離線測定。驅(qū)動電路修復(fù)后,還要應(yīng)用示波器觀察各組驅(qū)動電路信號的輸出波形,如果三相脈沖大小、相位不相等,驅(qū)動電路仍然有異常處(更換的元器件參數(shù)不匹配,也會引起這類現(xiàn)象),應(yīng)重復(fù)檢查、處理。大功率晶體管工作的驅(qū)動電路的損壞也是導(dǎo)致過流保護功能動作的原因之一。驅(qū)動電路損壞表現(xiàn)出來最常見的現(xiàn)象是缺相或三相輸出電壓不相等、三相電流不平衡等特征。

              (5)開關(guān)電源損壞

              開關(guān)電源損壞比較明顯的一個特征就是變頻器通電后無顯示。開關(guān)電源的損壞常見的有開關(guān)管擊穿,脈沖變壓器燒壞,以及次級輸出整流二極管損壞。濾波電容使用時間過長,導(dǎo)致電容特性變化(容量降低或漏電電流較大),穩(wěn)壓能力下降,也容易引起開關(guān)電源的損壞。另外,變頻器通電后無顯示,也是較常見的故障現(xiàn)象之一,引起這類故障原因,多數(shù)也是由于開關(guān)電源的損壞所致。

              (6)反饋、檢測電路故障

              在使用變頻器過程中,經(jīng)常會碰到變頻器無輸出現(xiàn)象。驅(qū)動電路損壞、逆變模塊損壞都有可能引起變頻器無輸出,此外輸出反饋電路出現(xiàn)故障也能引起此類故障現(xiàn)象。在實際中有時遇到變頻器有輸出頻率,沒有輸出電壓(實際輸出電壓非常小,可認為無輸出),這時則應(yīng)考慮一下可能是反饋電路出現(xiàn)故障所致,因為在反饋電路中用于降壓的反饋電阻是較容易出現(xiàn)故障的元件之一總之,變頻器常見故障有過流、過壓、欠壓以及過熱保護,并有相應(yīng)的故障代碼,其代碼含義可查閱隨機使用說明書,參考處理措施進行解決。過流經(jīng)常是由于IGBT功率模塊的損壞而導(dǎo)致的,在更換功率模塊的同時,應(yīng)先檢查驅(qū)動電路的工作狀態(tài),以免由于驅(qū)動電路的損壞,或?qū)е?/span>IGBT功率模塊的重復(fù)損壞;欠壓故障發(fā)生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞,以及電壓檢測電路的損壞,電壓檢測采樣信號是從主直流回路直接取樣,經(jīng)高阻值電阻降壓,并通過光耦隔離后送到CPU處理,由高低電平判斷是欠壓還是過壓;過熱停機,多數(shù)原因是由冷卻風(fēng)扇散熱不足引起的。

              第二類故障:

              根據(jù)故障代碼排除故障:

              1.故障:I/O COMM  

              是由于編碼器接口模塊、通訊接口模塊光纖接法錯誤。

              2.故障:Inv overload  

              可能原因是編碼器A、B相接反。

              3.故障:torque fault  

              可能原因是編碼器A、B相接反,參數(shù)62.2時間太短。

              4.故障:brake flt  

              可能原因是編程時遺漏DI1,67.2時間太短,可以設(shè)為2S。

              5.故障:DC overvoltage  

              可能原因是制動單元沒有投入,參數(shù)20.05設(shè)為off,27.01設(shè)為on。

              6.故障:encoder err  

              可能原因是光纖接錯、編碼器反相、電壓等級選擇錯誤。

              7.故障:over current  

              可能原因是制動器沒有打開、編碼器電壓等級設(shè)置錯誤、信號干擾,屏蔽線斷開。

              8.故障:brake L fault

              可能原因是DI1封線造成的。

              9.故障:earth fault  

              可能原因是電機電纜絕緣問題、制動電阻接線錯誤。

              10.故障:short cirult  

              可能原因是電機電纜絕緣問題。

              11.變頻器上電后主風(fēng)扇不工作并且發(fā)出電臺整點報時前的“嘀嘀”聲。

              原因:主板插排松動。

              12.變頻器辨識已做完,用它對電動機進行控制,外部打檔后,電動機出現(xiàn)正反抖動現(xiàn)象,外部給定回零后,電動機仍然抖動;對變頻器進行本地操作時,會時而出現(xiàn)本地操作停止鍵失靈現(xiàn)象。

              原因:變頻器做辨識運行時,電動機額定轉(zhuǎn)速值設(shè)置不準(zhǔn)確(設(shè)置偏高)。解決:重新設(shè)置參數(shù),重新進行辨識運行。注意:ABB變頻器做辨識運行時即使電動機額定轉(zhuǎn)速設(shè)置不準(zhǔn)確,電動機辨識運行仍然正常進行,不報任何故障。

              13.直流母線充電電阻燒壞。

              現(xiàn)象:變頻器上電瞬間變頻器內(nèi)部打火花冒煙。故障確診:此故障為將制動電阻接在了直流母線上,導(dǎo)致了直流母線充電電阻燒壞。制動電阻接在了UDC+UDC-端。

              14.變頻器在運行時,一、二檔運行正常,但三、四檔時運行速度就下滑到一檔速度。

              原因:聯(lián)動臺為分級式操作桿給定模式(即聯(lián)動臺信號通過中間繼電器把信號給到變頻器),其控制類型選擇參數(shù)64.10應(yīng)該選擇STEP JOYST模式。

              15.變頻器驅(qū)動平移機構(gòu),運轉(zhuǎn)回零后無電氣制動。

              原因:參數(shù)21.03電機停止模式為自由停車,造成電機停止時無電氣制動,電機靠慣性運轉(zhuǎn),無法即時停轉(zhuǎn)。把此參數(shù)改為斜坡減速模式,故障消失。


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