郝鳳章

    船舶除銹和油漆保養(yǎng)是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。這項(xiàng)工作不僅具有臟、累、苦，工作量大的特點(diǎn)，同時(shí)具有一定的技巧性。然而，從多年的觀察來看，在從事這項(xiàng)工作時(shí)，有的船員并不能很好地掌握技術(shù)要領(lǐng)，導(dǎo)致花費(fèi)了大量的勞動(dòng)力，仍達(dá)不到預(yù)期的保養(yǎng)效果。造成這種結(jié)果的主要原因是：船員對(duì)這兩項(xiàng)作業(yè)還存在一定的認(rèn)知誤區(qū)。下面就簡(jiǎn)要地談一談如何做好船舶的除銹和油漆工作。

    除銹保養(yǎng)要會(huì)做加巧做

    船員在船舶除銹作業(yè)中的誤區(qū)。在船舶除銹作業(yè)中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些船員不講技巧，不分輕重，不講要領(lǐng)，盲目地只用力，不用腦。這種現(xiàn)象普遍存在，不但銹沒有敲掉，反而讓鋼板也受到損傷。

    船員在除銹作業(yè)中的正確做法。由于潮濕和鹽分以及運(yùn)載貨物的腐蝕性，直接產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)造成化學(xué)腐蝕，包括船舶與碼頭的擦碰，裝卸貨中受到的損害，以及風(fēng)浪對(duì)船體涂層的損害。

    1、除銹方法

    （1）薄銹。一般形成于甲板上或新鋼材的表面，用鏟刀刮凈后再用鋼絲刷清理，就能徹底除去。

    （2）厚銹。一般形成于不易敲鏟或陰暗潮濕的地方，由于長(zhǎng)期不除，銹蝕愈來愈厚成塊狀或片狀。這種銹最好先用電動(dòng)或氣動(dòng)榔頭敲，再用小榔頭加工。因?yàn)樵诖髩K鐵銹的下面往往有斑點(diǎn)銹，所以必須認(rèn)真尋找才能徹底除盡。

    （3）斑點(diǎn)銹。一般形成于油漆層里面或兩張鋼板之間，它往往是在油漆前沒有將銹徹底除凈而在鋼板上留下的。由于它的外面被油漆遮蓋，不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，所以常常銹蝕很深。這種銹最好用尖榔頭敲。鋼鐵生銹，應(yīng)及時(shí)除去，否則就會(huì)加深。因此，除銹要徹底，敲鏟時(shí)不能用力太大，以免在鋼材上留下錘痕，因?yàn)殄N痕又會(huì)產(chǎn)生銹蝕?，F(xiàn)在很多船上都配有移動(dòng)式高壓噴水機(jī)，除銹效率極高。

    2.除銹油漆六步保養(yǎng)

    根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶除銹油漆時(shí)應(yīng)做好除鹽、敲鏟、打磨、清潔、涂刷、善后六步保養(yǎng)

    （1）除鹽。即清除海浪過后殘留鹽分。先用淡水沖洗要除銹的部位，沖洗務(wù)求徹底干凈，尤其對(duì)平面上的坑洼之處。鹽分結(jié)晶不易沖洗，需多次沖洗才能干凈。

    （2）敲鏟。即去除銹包銹塊，防止繼續(xù)蔓延，以保護(hù)其臨近部位。

    （3）打磨。對(duì)除銹部位的浮銹予以徹底清除，防止產(chǎn)生蛀蟲效應(yīng)。具體操作以凈為原則，同時(shí)注意除銹部位與四周涂層結(jié)合部位的處理——以四周涂層和除銹部位出現(xiàn)斜坡為宜，這便于新老涂層的緊密結(jié)合。有條件的船舶，用電（氣）磨子的紙砂輪片效果更好。

    （4）清潔。目的在于使除銹面在刷漆前保持清潔，以有利于油漆的良好附著。其具體操作是先用掃把掃除漆皮和銹渣，然后再用高壓空氣吹除粉塵，清潔面積宜大不宜小，以防止周邊的粉塵吹來，影響油漆質(zhì)量。

    （5）涂刷即刷漆作業(yè)。目的在于隔絕鋼結(jié)構(gòu)與空氣的接觸，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的目的。

    （6）善后。是指保養(yǎng)后的工作。保養(yǎng)過后要經(jīng)常檢查，尤其是在裝卸作業(yè)及經(jīng)歷風(fēng)浪后，一旦發(fā)現(xiàn)涂層受損就要及時(shí)處理，防止其蔓延。

    做好除銹作業(yè)過程中個(gè)人防護(hù)。工作中一定要戴防護(hù)眼鏡，穿好工作服、工作鞋，在機(jī)械作業(yè)中還要戴防塵口罩、耳塞。

    船員在油漆作業(yè)中的誤區(qū)。有些船員沒有經(jīng)過油漆作業(yè)的專門培訓(xùn)；有些船員雖經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，但船上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在進(jìn)行油漆作業(yè)時(shí)不了解油漆的性能；有些船員甚至以為刷油漆沒有什么學(xué)問，拿起刷子就刷。由于沒有掌握技巧，所以盡管油漆涂上了，但經(jīng)檢查還是不符合要求，影響了保養(yǎng)效果。

    熟悉油漆的品種及特性

    環(huán)氧漆。含有較多環(huán)氧基團(tuán)的涂料。其主要品種是雙組分涂料，由環(huán)氧樹脂和固化劑組成。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)金屬等無機(jī)材料的附著力很強(qiáng)，耐腐蝕、耐磨、耐沖擊、耐有機(jī)溶劑、耐熱、耐水、涂膜無毒；其缺點(diǎn)是耐候性不好，日光照射久了有可能出現(xiàn)粉化現(xiàn)象。隨著油漆技術(shù)和船舶維護(hù)要求的提高，環(huán)氧油漆已基本取代了其他品種油漆成為最主要的品種。

    醇酸漆。主要由醇酸樹脂組成，具有價(jià)格便宜、施工簡(jiǎn)單、對(duì)施工環(huán)境要求不高、耐久性和耐候性較好等優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)于環(huán)氧油漆，其耐磨、耐沖擊性、耐腐蝕性差。它主要用于生活區(qū)結(jié)構(gòu)、機(jī)艙結(jié)構(gòu)和設(shè)備。

    乙烯基漆。主要的優(yōu)點(diǎn)是耐候、耐化學(xué)腐蝕、耐水、絕緣、防霉、柔韌性佳；主要的缺點(diǎn)是耐熱性、機(jī)械性能一般。在船舶油漆中，乙烯基漆常常被用作船殼油漆的中間漆。

    氯化橡膠漆。是一種高性能涂料，曾經(jīng)被廣泛用于船舶的各種場(chǎng)所，但現(xiàn)今由于環(huán)氧油漆應(yīng)用得越來越廣泛，其有被取代的趨勢(shì)。由于具有干燥快、施工不受氣溫限制、單組份使用方便、維修時(shí)不必去掉牢固的舊漆膜、新舊漆膜之間因溶劑滲透作用可產(chǎn)生互溶現(xiàn)象、漆膜干后層間附著力特強(qiáng)等特點(diǎn)，其仍為一些公司所青睞，用作甲板、船殼面漆和船舶維護(hù)油漆。

    丙烯酸樹脂。特點(diǎn)是耐光、耐候性佳，戶外暴曬耐久性強(qiáng)，耐紫外線照射而不易分解或變黃，能長(zhǎng)期保持原有的光澤和色澤，主要被用于船名、水尺和各種船殼標(biāo)志油漆。  

    船舶油漆作業(yè)的一般要求

    船舶油漆作業(yè)看似簡(jiǎn)單，但要做到完美并不容易。要讓油漆作業(yè)后看起來既美觀又能達(dá)到保養(yǎng)的效果，就應(yīng)滿足以下基本要求：

   油漆種類的選擇要合適。船用油漆種類很多，不同種類油漆乃至不同品牌和型號(hào)的同類油漆，性能是有差異的。所以在涂裝前必須仔細(xì)查閱船舶資料，盡量選用原品種、原品牌和原型號(hào)的油漆，否則就很容易造成油漆的開裂（卷皮，脫皮）。

    施工環(huán)境的要求要適合。溫度一般要求在5℃～25℃之間為宜，空氣相對(duì)度不超過85%，鋼板高于露點(diǎn)3℃以上。因?yàn)榇蠜]有專用的儀器，故可用簡(jiǎn)易方法判斷：用濕布擦濕一塊作業(yè)區(qū)，15分鐘能晾干即可。

    涂面要干凈、干燥，否則會(huì)影響漆膜質(zhì)量。油漆使用前要調(diào)勻，稀料的加入一般不超過漆重的5%，通常以調(diào)漆棒從桶中拿出，油漆從棒上流下時(shí)的速度迅速成布狀時(shí)為宜。

    油漆作業(yè)中的正確做法

    做好油漆作業(yè)，要注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，除了從書本上學(xué)習(xí)之外，更要在實(shí)踐工作中向有經(jīng)驗(yàn)的船員請(qǐng)教。在書本上比較難理解的知識(shí)，在實(shí)踐中可能一點(diǎn)就通。首先，油漆作業(yè)要根據(jù)所刷部位的具體情況決定。如果是大面積的沒有邊角的地方，就應(yīng)使用滾刷，以提高工作效率；如果是不容易刷的地方，就應(yīng)使用邊刷或彎刷，以便于涂刷到位。在補(bǔ)漆時(shí)，補(bǔ)的范圍必須大于損傷面積；若是補(bǔ)涂小面積，最好用刷子，這樣不易產(chǎn)生氣泡并能對(duì)破損的凹部分涂層均勻。具體講，要注意以下事項(xiàng)：

    涂刷油漆的基本原則：先上后下，先難后易，先里后外。刷漆時(shí)，應(yīng)先給自己留好退路，不要到時(shí)弄得身上、腳上都是油漆。

    刷漆時(shí)應(yīng)避免將刷毛全部浸入（浸入一半為佳），然后在桶的內(nèi)邊蕩一下，刷毛朝上，防止所沾油漆下滴，接著再將油漆刷到該刷的涂面上。

    刷油漆應(yīng)做到三順：順?biāo)?/span>——上層建筑和內(nèi)部艙室一般都采取上下垂直的漆紋，這樣在雨天或清潔油漆面時(shí)，液體就易流下并且也不易積聚灰塵；順紋——木質(zhì)表面應(yīng)順著木紋方向；順光——艙室內(nèi)、天花板應(yīng)順著光線射入的方向。

    進(jìn)行漆紋修飾時(shí)，每次的方向都應(yīng)一致，這樣刷出來的漆接頭才會(huì)平順美觀。

    相鄰界面有深淺兩種不同的顏色時(shí)，應(yīng)先刷淺色的，待油漆干后再刷深色的。

    刷油漆時(shí)，每層油漆的厚度越薄越好，避免起皺（油漆太厚就容易起皺）；而且需等干透后再刷第二遍，避免因底層不干而第二度刷上造成漆膜皺皮、皺紋現(xiàn)象。

    綜上所述，除銹油漆是保護(hù)船體和構(gòu)件免受腐蝕的重要手段，成為船舶日常維護(hù)中經(jīng)常性工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，既辛苦又要有一定的技術(shù)保障。油漆維護(hù)工作的好壞直接影響到船舶的使用壽命——良好的油漆維護(hù)將有助于保證船體的輕度，延長(zhǎng)船舶的使用年限。在實(shí)際工作中，我們可以采取以老帶新的方式，讓老船員的寶貴經(jīng)驗(yàn)得以傳承，使年輕船員學(xué)到真本事，確保船舶日常除銹油漆保養(yǎng)工作做得更好。