用青春譜寫中遠(yuǎn)造船之歌——記“江蘇省首席技師”、南通中遠(yuǎn)川崎黃勇華
發(fā)布時間：2013-12-5
人潮中，他不太為別人所關(guān)注，因為他矮小、清瘦、樸實；生活中，卻不太會被人忽略，因為他謙遜、和善、樂于助人；工作中，卻無法缺少他的存在，因為他是業(yè)務(wù)上的骨干，解決疑難雜癥的專家。雖然身為“80后”，卻已經(jīng)收獲了沉甸甸的榮譽(yù)——“江蘇省首席技師”、“中央企業(yè)青年崗位能手”、“中遠(yuǎn)集團(tuán)勞動模范”、“南通市技術(shù)能手”、“中遠(yuǎn)造船四優(yōu)共產(chǎn)黨員”。他就是南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司電裝科船體組組長黃勇華。
黃勇華現(xiàn)任職于南通中遠(yuǎn)川崎舾裝部電裝科，負(fù)責(zé)船舶電氣系統(tǒng)以及船用導(dǎo)航、通訊、信息系統(tǒng)的敷設(shè)、安裝、調(diào)試工作。自2000年11月進(jìn)入公司以來，黃勇華在工作中始終認(rèn)真負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、勤于學(xué)習(xí)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的工作責(zé)任感。13年間，他從一名沒有實踐經(jīng)驗的應(yīng)屆畢業(yè)生，迅速成長為一名船舶電氣方面的專家，參與了公司全部船型的建造。在南通市船舶行業(yè)職工技能競賽上，他完成的考件，連監(jiān)考老師都贊嘆“簡直是一件藝術(shù)品”。
■技術(shù)領(lǐng)先者
作為技術(shù)隊伍的領(lǐng)頭人，黃勇華不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)高、技能全面，而且工作作風(fēng)端正，擅于團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)班組員工，使大家共同進(jìn)步。公司承建的船舶往往自動化程度非常高，工藝流程也極其復(fù)雜，對船舶電氣的安裝和調(diào)試方面人員素質(zhì)的要求特別高。面對難題，黃勇華總是帶領(lǐng)班組認(rèn)真研讀資料，對整個施工流程進(jìn)行梳理，攻克了一個又一個技術(shù)難題，為縮短工程周期、按時交船奠定了堅實的基礎(chǔ)，得到了公司的肯定和船東的一致好評。2007年，公司開始建造國內(nèi)首艘10000TEU集裝箱船，由于此船為國內(nèi)首制，就連日本川崎方面也沒有建造如此規(guī)模集裝箱船的先例。黃勇華通過翻閱大量的專業(yè)資料，并與設(shè)計部門和制造技術(shù)部門一起研討，總結(jié)了一系列符合實際的施工工藝，為公司連續(xù)建造大型集裝箱船積累了寶貴的經(jīng)驗。通過他與公司其他部門的密切配合，他所負(fù)責(zé)的工藝比原計劃提前完成，保證了10000TEU集裝箱船的順利交付。
對待每一項工作一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和好學(xué)好鉆的工作韌性，使得黃勇華和他的船舶電氣隊伍有著良好的口碑。一次，一艘30萬噸VLCC在海上試航時被發(fā)現(xiàn)偏行信號，自動舵操作臺上的電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)信號消失，并無法消除報警，必須重新啟動羅經(jīng)電源。由于羅經(jīng)啟動后必須要經(jīng)過很長時間才能穩(wěn)定，這無疑是很危險的。在設(shè)備工程師等一籌莫展的時候，黃勇華提出了一個大膽的思路，并由他親手試驗，拿出了一套可行方案，解決了這個故障，事后，日方設(shè)計工程師對此給予了很高的評價。在5000PCC建造過程中，黃勇華又大膽提出船用照明先行化思想，減少臨時照明布設(shè)和拆卸，為公司節(jié)約1500工時，同時節(jié)約了大量的照明器材的浪費(fèi)，兩項節(jié)約折合人民幣30萬元以上。
■班組領(lǐng)頭人
作為班組的領(lǐng)頭人，黃勇華非常注重發(fā)揮每個員工的潛力，將員工的創(chuàng)造性潛能的開發(fā)作為重點。為了營造良好的學(xué)習(xí)、研討氛圍，他創(chuàng)造性提出了“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、速度、全局、快樂”的班組管理理念，對推進(jìn)員工學(xué)習(xí)、班組文化建設(shè)以及員工隊伍穩(wěn)定起到了積極作用。
公司二期工程投產(chǎn)后，他在完成本職工作的同時，積極為公司二期工程培養(yǎng)船舶電氣的安裝和調(diào)試方面的人才。針對大批新員工的加入，制定了一套培養(yǎng)計劃，包括安全、技能、環(huán)保、創(chuàng)新等多個方面。在培養(yǎng)過程中，黃勇華注重創(chuàng)新教學(xué)方法，通過理論培訓(xùn)以及現(xiàn)場講解培養(yǎng)他們對企業(yè)制造工藝的理解，對企業(yè)管理特色的認(rèn)識，并將世界先進(jìn)造船理念、技術(shù)與公司實際結(jié)合進(jìn)行教學(xué)，使新人能從內(nèi)心真正理解6S管理，KPS理念等。在他的管理和教育下，新員工很快就轉(zhuǎn)換了角色，較快地融入公司高效率的作業(yè)當(dāng)中，較好地完成了公司和電裝科的各項工作任務(wù)，保證了公司造船事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
造船行業(yè)屬于高危行業(yè)，黃勇華始終時刻把安全和生產(chǎn)質(zhì)量擺在工作的第一位。作為班組長、安全責(zé)任第一人，他提出了安全管理過程“四個到位”原則，做到建造過程中安全服務(wù)到位、安全監(jiān)督到位、安全教育到位、安全措施到位，本著安全生產(chǎn)無小事的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，多次發(fā)現(xiàn)糾正和排除險情，避免人身傷害未遂及重大設(shè)備損壞。在安全工作中他既有一絲不茍的嚴(yán)格，又有安全意識培養(yǎng)，做到擺事實講道理，曉之以理、動之以情，使班組員工清醒地認(rèn)識到，安全服務(wù)與安全監(jiān)督工作的重要性，對提升班組員工的安全意識和安全技能起到了有力的推動作用。
“桃李不言，下自成蹊”。黃勇華正是以一種低調(diào)的姿態(tài)在崗位上默默耕耘，影響和帶動著身邊的一大群年輕人，用璀璨的青春譜寫著中遠(yuǎn)造船人之歌。
