本月公司安全檢查小組對(duì)“蘇州號(hào)”“騰云河”等10艘遠(yuǎn)洋船舶進(jìn)行了安全檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷120項(xiàng)，單船平均缺陷12項(xiàng)，單船平均評(píng)分89.6分。

　　一、駕駛臺(tái)資源管理

　　電子海圖安全設(shè)置錯(cuò)誤；計(jì)劃改變后，航行計(jì)劃未補(bǔ)充更新；開航前12小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行舵機(jī)系統(tǒng)性能校核；港內(nèi)航行定位間隔不符合航行計(jì)劃要求；兩臺(tái)電羅經(jīng)船艏向相差達(dá)9度；磁羅經(jīng)更換后未重新測定羅經(jīng)自差表等。

　　二、應(yīng)急應(yīng)變和關(guān)鍵設(shè)備

　　救生艇超過三個(gè)月未脫鉤下水操縱；救生艇艇底塞浮球閥不能關(guān)閉；鍋爐熱水井低水位警報(bào)傳感器功能失效；輔機(jī)燃油泄漏報(bào)警裝置泄放管臟堵，從報(bào)警裝置處接臨時(shí)管線導(dǎo)致燃油泄漏報(bào)警失效；主機(jī)高壓油泵滲漏且油槽內(nèi)有含油棉紗等。

　　三、抽查/專項(xiàng)檢查

　　工前會(huì)未指定作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人；救生艇扶手繩老化，一拉就斷；救生艇暈船藥配備不足；棄船演習(xí)未攜帶雙向VHF；A級(jí)防火門用木塊卡在常開位置；安放舷梯作業(yè)人員未系安全帶；船艉導(dǎo)向滾輪多個(gè)不轉(zhuǎn)；系泊纜繩帶纜方式不合理等。

　　四、管理建議

　　1.近期檢查發(fā)現(xiàn)船舶主副機(jī)燃油泄漏報(bào)警裝置的泄放管路堵塞情況比較多，有船員隨意在泄放管外接軟管積油，導(dǎo)致泄漏情況無法及時(shí)觀察，油污情況比較嚴(yán)重，個(gè)別船舶甚至從燃油泄漏報(bào)警裝置或其上部外接管路積油，導(dǎo)致報(bào)警裝置失效，存在較大安全隱患。應(yīng)及時(shí)指導(dǎo)船舶通過勤疏通、增加蒸汽伴行管等措施，有效解決船舶存在困難，杜絕船舶習(xí)慣性違規(guī)現(xiàn)象。

　　2.近期檢查發(fā)現(xiàn)較多船舶救生艇防暈船藥片配備數(shù)量不符合公約要求。LSA要求救生艇定員每人配備的防暈船藥量至少足夠維持48小時(shí)，對(duì)藥效時(shí)長而不是數(shù)量做出了相應(yīng)規(guī)定。部分船上暈船藥片存在不同的規(guī)格，每一片的藥效時(shí)長不同，導(dǎo)致相同的救生艇定員，配備不同規(guī)格的藥片，所需數(shù)量不一致，應(yīng)引起注意，盡量供船統(tǒng)一規(guī)格的防暈船藥片，或根據(jù)所需藥片的劑量供船。