為進(jìn)一步提高營運(yùn)效率，降低管理成本，中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)完成頂層設(shè)計，建立實施船舶安全目視化管理、物料管理、內(nèi)務(wù)管理等標(biāo)準(zhǔn)化項目。

　　經(jīng)過2年多的努力，中遠(yuǎn)航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得了顯著成效，對船舶安全管理、船風(fēng)船貌建設(shè)、安全文化塑造等方面起到了積極的促進(jìn)作用。

　　下面就讓我們對中遠(yuǎn)航運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況進(jìn)行全方位透視。

　　以標(biāo)準(zhǔn)化提升安全管理水平

　　為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、交通運(yùn)輸部《水路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評指標(biāo)》及集團(tuán)關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的相關(guān)要求，從2014年2月起，中遠(yuǎn)航運(yùn)成立了以主管安全的副總經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作小組，制訂《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作實施方案》，全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作整體策劃、標(biāo)準(zhǔn)化方案制定和組織實施工作。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)先后完成了宣貫、培訓(xùn)、體系梳理、整改、自評等工作，包括編寫《中遠(yuǎn)航運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、梳理了約300個須知對標(biāo)等，完善了《安全生產(chǎn)舉報管理辦法》、《中遠(yuǎn)航運(yùn)安全生產(chǎn)中期規(guī)劃（2014—2017）》、《安全費(fèi)用提取和使用管理辦法》、《中遠(yuǎn)航運(yùn)安全隱患排查管理規(guī)定》，完成了文件初評、文件補(bǔ)充、試運(yùn)行、完善等一系列工作，并于2015年通過了交通運(yùn)輸部的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。

　　在標(biāo)準(zhǔn)化手冊的指導(dǎo)下，一系列細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)化工作在船舶一線得到有效開展：

　　船舶管理決策標(biāo)準(zhǔn)化。成立標(biāo)準(zhǔn)化小組，根據(jù)不同專題組建目視化、維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、管理信息化、潤料庫存管理標(biāo)準(zhǔn)化、新造船標(biāo)準(zhǔn)化、物料標(biāo)準(zhǔn)化、備件標(biāo)準(zhǔn)化、重吊管理標(biāo)準(zhǔn)化等小組，定期研討制定管理標(biāo)準(zhǔn)。成立標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)決策委員會，定期召開會議，討論商定各個標(biāo)準(zhǔn)化方案，發(fā)布實施。

　　教育培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化。編寫《干部船員培訓(xùn)記錄簿》，規(guī)范干部船員的在崗培訓(xùn)和職務(wù)晉升業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時通過規(guī)范船員上船前培訓(xùn)課程，確保船員及時更新知識。為了給各種作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)，編寫了《安全系泊手冊》、《內(nèi)務(wù)管理手冊》、《目視化手冊》等大量的作業(yè)指導(dǎo)書。

　　物料管理標(biāo)準(zhǔn)化。編寫物料標(biāo)準(zhǔn)化手冊和建立標(biāo)準(zhǔn)化物料數(shù)據(jù)庫，規(guī)范物料管理，指定船舶主要物料品牌，工作服、餐具、臥具等工作、生活用品由指定廠家設(shè)計訂做，既保證了物料的質(zhì)量，又統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了船員的企業(yè)文化品牌意識。

　　安全管理目視化。根據(jù)國標(biāo)、ISO等安全標(biāo)識規(guī)范，結(jié)合船舶實際，設(shè)計出一套安全標(biāo)識，并根據(jù)不同場合采用不同的材料，將船舶已認(rèn)定的風(fēng)險可視化。比如做好作業(yè)區(qū)域安全及安全通道貫通的警示標(biāo)識，使甲板作業(yè)區(qū)域內(nèi)各種安全警示能夠一目了然；吊貨索具間按照類別、負(fù)荷等分門別類，按照順序整齊擺放，并清晰張貼標(biāo)簽，既方便使用和保養(yǎng)，也方便回收和監(jiān)管。

　　船舶設(shè)備管理信息化。已在50艘船舶安裝并試用STEMS系統(tǒng)（船舶安全技術(shù)能效管理系統(tǒng)），將船舶維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理融入STEMS系統(tǒng)中，通過信息化的數(shù)據(jù)衡量維護(hù)保養(yǎng)的效果，提升機(jī)務(wù)管理水平。制定潤滑油管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范船舶滑油的管理，避免浪費(fèi)。

　　臺賬標(biāo)準(zhǔn)化。對船舶各種臺賬進(jìn)行梳理，并設(shè)計統(tǒng)一外觀，編寫了《工前會記錄簿》、《橋樓航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）記錄簿》、《船員下地登記本》、《測深儀記錄簿》、《國際海事培訓(xùn)指南》、《磁羅經(jīng)自差測量記錄簿》、《檢修記錄簿》、《安全通知通電學(xué)習(xí)記錄簿》等臺賬。

　　標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，特別是教育培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化、維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、物料標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化和船舶安全目視化的推進(jìn)，進(jìn)一步夯實了船舶的安全管理基礎(chǔ)，提高了全員的安全意識，使船舶的安全管理和船風(fēng)船貌得到了顯著提升?！按鞍踩芾硖嵘俏覀冏约汗ぷ髋c生活的質(zhì)量，是生命中最本質(zhì)的驕傲和最日常的滿足感。”有船員這樣表達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)帶來的感悟。目前標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已經(jīng)在中遠(yuǎn)航運(yùn)船舶深入人心，深受廣大船員歡迎。

　　初嘗標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)甜頭的中遠(yuǎn)航運(yùn)，還有更高的目標(biāo)。下階段，中遠(yuǎn)航運(yùn)將結(jié)合集團(tuán)“勞動安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范班組”創(chuàng)建活動要求，積極推進(jìn)目視化管理在船舶維修保養(yǎng)、船風(fēng)船貌建設(shè)中應(yīng)用，并在實施應(yīng)用中不斷優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化科技支撐，繼續(xù)推進(jìn)船舶管理信息化、備件管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。中遠(yuǎn)航運(yùn)還著眼長遠(yuǎn)，將結(jié)合船舶生命周期的研究，推進(jìn)對新造船設(shè)備材料選型的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從源頭上把好船舶全生命周期的第一關(guān)。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，正推動著企業(yè)安全管理水平和員工安全意識不斷提升，促進(jìn)公司船舶安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，把安全留在勝利遠(yuǎn)航的航程上。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，目的在于全面夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，提升安全管理水平，其落腳點(diǎn)是一線船舶。

　　下面就讓我們看看中遠(yuǎn)航運(yùn)的船舶如何實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，發(fā)生了哪些變化——

　　標(biāo)準(zhǔn)化為北極之旅保駕護(hù)航

　　北極航運(yùn)先鋒永盛輪，兩次北極之旅，開辟了中國往返歐洲的新航線。永盛輪堅持“安全至上”的管理理念，認(rèn)真開展安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實行“安全管理目視化”，規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)，健全現(xiàn)場監(jiān)督，有效保障了“再航北極，雙向通行”的航行安全，被集團(tuán)授予首個“勞動安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范船舶”稱號。

　　永盛輪根據(jù)公司《開展勞動安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范班組主題創(chuàng)建活動方案》和安全管理目視化的總體要求，引入了一系列國家安全標(biāo)準(zhǔn)，并編制了《船舶安全目視化管理永盛輪實施手冊》，通過圖形標(biāo)識、標(biāo)簽、標(biāo)牌等方式，明確現(xiàn)場人員分類、工器具和設(shè)備的使用狀態(tài)以及作業(yè)區(qū)域的危險狀態(tài)，將已經(jīng)認(rèn)定的風(fēng)險可視化。

　　永盛輪船員在日常工作中根據(jù)不同作業(yè)需要配穿相應(yīng)的勞保用品；為區(qū)分外來人員和本船人員，永盛輪把船員的安全帽和外來人員安全帽使用不同的顏色和標(biāo)簽，以示區(qū)分；作業(yè)現(xiàn)場，永盛輪按照國標(biāo)，使用紅、黃、藍(lán)三種不同的警示色來劃分生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的不同危險程度；設(shè)備管理目視化方面，永盛輪在設(shè)備設(shè)施的明顯部位均標(biāo)注了名稱及編號，有危險的設(shè)備設(shè)施還標(biāo)注了警示信息（如溫度、壓力等）；對管線、閥門進(jìn)行涂色，標(biāo)識流向。

　　永盛輪在推進(jìn)船舶作業(yè)/操作標(biāo)準(zhǔn)化過程中，基本形成了“實施風(fēng)險評估-建立健全安全操作規(guī)程-嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-不斷總結(jié)提高”等標(biāo)準(zhǔn)化工作/操作流程，做到作業(yè)前，評估人員、資質(zhì)、數(shù)量、風(fēng)險，且通過培訓(xùn)使作業(yè)人員熟識作業(yè)內(nèi)容；作業(yè)中，通過自查、檢查、互查、督查等方式，加強(qiáng)過程控制，確?，F(xiàn)場“人-機(jī)-環(huán)境”等風(fēng)險因素處于有效控制狀態(tài)；作業(yè)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人將會做簡短小結(jié)，對不足的地方進(jìn)行整改。通過這一流程，極大地控制了盲目作業(yè)帶來的安全風(fēng)險。

　　永盛輪還注重結(jié)合實際不斷完善各項規(guī)章制度。在北極西行過完冰區(qū)后，公司岸基人員指導(dǎo)永盛輪根據(jù)海域航行情況重新對《無人機(jī)艙巡回檢查警報操作規(guī)程》進(jìn)行全面修訂，使其更適合船舶的具體操作實際，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的目的。為此，永盛輪舉一反三，組織船員對船舶各種器械操作開展認(rèn)真全面的風(fēng)險評估，完善操作規(guī)程，實現(xiàn)操作規(guī)程對作業(yè)風(fēng)險的有效控制。先后修改完善了主機(jī)螺距應(yīng)急操縱操作等8個操作規(guī)程，并用新的標(biāo)簽卡張貼在設(shè)備旁，讓操作人明確操作步驟和注意事項。

　　安全工作重在落實。永盛輪嚴(yán)格按照岸基要求，狠抓各項安全制度的落實。每項工作，都指定安全責(zé)任人，強(qiáng)化責(zé)任人、監(jiān)督人的責(zé)任和權(quán)利，保證安全工作的有效落實和監(jiān)控。船舶安全員在作業(yè)現(xiàn)場對照《船舶工作安全檢查表》，檢查安全措施落實情況，并堅持每天一巡查制度，將巡查結(jié)果記錄在“勞動安全公示”文件夾中，以供監(jiān)督，并對違章人員進(jìn)行教育批評，促進(jìn)船員行為規(guī)范化和操作過程標(biāo)準(zhǔn)化。

　　通過安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，永盛輪形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，營造了“人人重視安全、人人懂得安全、人人能夠安全”的安全文化氛圍，確保了兩次北極之旅圓滿成功。

　　始終堅持向高標(biāo)準(zhǔn)看齊

　　按照中遠(yuǎn)航運(yùn)安全工作要求，祥云口輪正一步一個腳印朝“標(biāo)準(zhǔn)化”、“精細(xì)化”管理模式邁進(jìn)。經(jīng)過全體船員努力，船舶的目視化管理、物料標(biāo)準(zhǔn)化管理及維護(hù)保養(yǎng)都在悄悄地起著變化，變得越來越“標(biāo)準(zhǔn)”，越來越“精細(xì)”；船員作風(fēng)也變得更加硬朗精干，職業(yè)素養(yǎng)變得更加利索專業(yè)。

　　定規(guī)矩，棄舊習(xí)。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。為了符合標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，祥云口輪給船員們定下了許多生活及工作上的規(guī)矩。杜絕“低標(biāo)準(zhǔn)”，船上決定從內(nèi)務(wù)管理和公共衛(wèi)生入手，培養(yǎng)船員良好的日常生活習(xí)慣和作風(fēng)，然后把這些好的習(xí)慣和作風(fēng)同步推廣到物料管理、船舶維護(hù)保養(yǎng)等方面，并按高標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了各種相關(guān)規(guī)章制度。與此同時，甲板部和輪機(jī)部分別制定了相應(yīng)的計劃，一步一步進(jìn)行落實。

　　好的工作作風(fēng)，需要從好的習(xí)慣養(yǎng)成開始。祥云口輪的新規(guī)矩是定下來了，但船員們已經(jīng)固有的習(xí)慣卻屢次成為高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行道路上的一道坎。為了統(tǒng)一思想，打破舊習(xí)，船舶領(lǐng)導(dǎo)以召開全船大會的形式進(jìn)行動員，親臨工作現(xiàn)場具體指導(dǎo)，并堅持參加每天早晨的工前會，及時指出船員們在工作中、生活上達(dá)不到船舶“高標(biāo)準(zhǔn)”及“精細(xì)化”管理的地方，要求限期改進(jìn)。經(jīng)過精神和認(rèn)識上和風(fēng)細(xì)雨般的浸潤，以及措施和行動上穩(wěn)扎穩(wěn)打的推進(jìn)，祥云口輪船舶管理方面的很多“新”舉措一步步地得到落實。船員們的精神面貌和作風(fēng)也在悄悄地起著變化，“把小事做成精品”的理念逐漸成了大家的共識。

　　樹新風(fēng)，結(jié)碩果。在船舶領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，在全體船員的共同努力下，祥云口輪的各個方面都在往“高標(biāo)準(zhǔn)”、“精細(xì)化”方向靠攏。物料庫房的物品按公司規(guī)定集中保管，分門別類、整齊劃一擺放；機(jī)艙、生活區(qū)整潔有序；個人房間一塵不染。

　　在具體實施方面，船舶領(lǐng)導(dǎo)多次向全體船員講解船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理的各種新要求，并對很多具體工作進(jìn)行了詳細(xì)布置。特別是在目視化管理、物料標(biāo)準(zhǔn)化管理和機(jī)艙的全面管理方面，更是全程跟蹤指導(dǎo)，對船員們做得不到位的地方進(jìn)行示范督導(dǎo)，直至達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)為止。以機(jī)艙的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為例，機(jī)艙的船員兄弟們除了要完成全船性工作如平甲板、備艙、助裝助卸及平時的機(jī)器維保等工作外，幾乎每天都要頂著機(jī)艙攝氏50度以上的高溫，堅持按最高標(biāo)準(zhǔn)，一點(diǎn)一點(diǎn)將整個機(jī)艙的衛(wèi)生搞出來。經(jīng)過一個多月的努力，祥云口輪整個機(jī)艙面貌煥然一新。

　　鏟車間的物料擺放一度是老大難問題。為了改變舊面貌，船舶領(lǐng)導(dǎo)和大副、水手長現(xiàn)場研究，一起商討、制定該處的物品擺放方案。在大副和水手長的具體組織安排下，對整個鏟車間空間進(jìn)行了重新布局，加焊儲物架，所有的角鋼、扁鐵集中放置，電焊、氣刨、打磨機(jī)等設(shè)備以及電纜線、照明燈、延長線等器材都按各自分區(qū)放在固定的儲物架上。在大家的努力下，整個鏟車間舊貌換新顏，物品擺放分門別類、整齊有序，船員取用、存放物品時也感到路徑明確、一目了然了。

　　于細(xì)微處見真章

　　筆者有幸于近日登上了停泊在張家港的大安輪，一路走來，所到之處干凈整潔，兄弟們禮貌周到，讓我這名老船員不由得感慨：大安輪就是不一樣！

　　在聊天的過程中，我談到了讓人眼睛一亮的《大安輪內(nèi)務(wù)管理手冊》，這是根據(jù)公司船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求制訂的。據(jù)他們介紹，在制作好《大安輪內(nèi)務(wù)管理手冊》后，大安輪船舶領(lǐng)導(dǎo)就固化了自己的檢查標(biāo)準(zhǔn)。毋庸置疑，這是一種讓人心悅誠服的高標(biāo)準(zhǔn)，譬如疊豆腐塊被子，初期很多人不會弄，船長、政委就讓一些疊得好的船員當(dāng)老師進(jìn)行培訓(xùn)，寧愿辛苦點(diǎn)，也不愿放低標(biāo)準(zhǔn)。平常船舶領(lǐng)導(dǎo)也利用談心和串門的機(jī)會，對內(nèi)務(wù)方面做得不是很到位的船員進(jìn)行督促檢查，使船舶整體內(nèi)務(wù)衛(wèi)生一直保持在良好狀態(tài)。

　　全《手冊》分21個章節(jié)，對全船的各個部位的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都有詳細(xì)的要求。在管船小組隨后的檢查過程中，發(fā)現(xiàn)物料間、個人房間、公共場所，都達(dá)到了手冊上的要求，令公司主管人員贊不絕口。

　　輪機(jī)長張育良對機(jī)艙管理非常嚴(yán)格，機(jī)艙整潔干凈，沒有任何油跡，機(jī)器表面嶄新锃亮，讓人感受到了一種機(jī)械的美感。機(jī)艙物料銘牌清楚，擺放整齊，各種備件箱子像一個個列兵一樣站在那里，疏離有致，看起來協(xié)調(diào)整齊。

　　參觀機(jī)艙的時候，尤其是看到他們把螺絲釘都分門別類地擺在盒子里的時候，筆者從心底里佩服他們那種認(rèn)真的精神。勞動產(chǎn)生美，從感觀到精神，從船員到船舶，讓我們這些旁觀者直接體會到了勞動本身的美，還創(chuàng)造了美。

　　甲板部前尖艙物料間，物料一般多而雜，要擺放好，得有一定的邏輯思維和空間分配能力，很難做到整齊清爽。但大安輪做到了，各種鋼絲、大纜、吊貨索具、防盜用品，擺放得井然有序，東西多而不擠，雜而不亂，由于擺放科學(xué)，物料間反而顯得有幾分空曠。

　　在和大安輪船長、政委、輪機(jī)長交流的時候，筆者經(jīng)常聽到他們說這樣一句話：“我們自己先做好，再要求別人”。船舶領(lǐng)導(dǎo)房間有著驚人的一致，那就是清爽，完全沒有雜物，所有物品都井然有序地放在合適的位置。床上被子疊成豆腐塊，呈45度角放在床鋪上，顯得十分美觀。

　　船長蘇水平對駕駛臺管理十分到位，夜航命令細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。駕駛員受其影響，每個人的工作也相當(dāng)?shù)轿唬淮蟾毙ね咴趯W(xué)習(xí)體系的時候，做了大量的體系摘要，因此大副QHSE體系方面的記錄十分完善；政委唐愛平也經(jīng)常工作在一線，對內(nèi)務(wù)管理抓得很緊，使大安輪的船風(fēng)船貌長期保持在良好狀態(tài)。

　　“把小事做成精品，把優(yōu)秀當(dāng)成習(xí)慣”，能很好地詮釋大安輪能保持目前良好狀態(tài)的原因。張育良說，他自己踐言踐行，也要求手下的輪機(jī)員這樣做，機(jī)艙里，每一個螺絲釘都有固定的位置，絕不允許亂擺亂放。強(qiáng)烈的責(zé)任心，使大安輪船舶領(lǐng)導(dǎo)處處以身作則。正是因為這樣，大安輪在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理方面，正在昂首闊步地前進(jìn)。